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山西太原-更换桥梁支座-桥梁加固桥梁顶升-桥梁增加移位-路桥养护公司
桥梁整体同步顶升技术是近年来在桥梁改造工程中运用较广泛的一种新型技术，具有工程改造成本低、施工周期短、资源利用率高、可以不阻断交通的优点。

　　桥梁整体同步顶升在桥梁支座更换、调整、维修，梁体移位、复位、抬高以及建筑物抬高等诸多领域内得到了广泛的应用，不但有效的了桥梁上部结构的完整性，还具有良好的社会和经济效益。
施工安装中的问题主要有：

　　1、 支座垫石高度不符合要求，垫石与梁底支承面之间偏差过大，造成有的支座脱空有支座受压过大

2、上支座垫石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏压支座垫石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差过大，支座安装的位置偏差过大

3、橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪切入形过大。

　　4、 支座垫石高度不够，用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载，有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙

5、 墩台垫石上有杂物，如混凝土模板，泥土，造成此现象的原因有：浇筑湿接头时漏浆，伸缩缝安装前落入的杂物未清理，临时固定设施未拆除，墩台上的杂物有的会污染橡胶支座，有的包围着支座，影响支座发挥正常的作用。

　　6、 安放支座的墩台顶面标高超标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。

　　7、四氟滑板橡胶支座剪切变形，开裂。造成此现象的主要原因是安装过程中方法不正确，比如：支座各部位没有清理干净，四氟滑板与不锈钢板接触面间进入泥沙，不锈钢板表面保护膜未清除，四氟滑板上未注入硅脂油或用润滑油代替硅脂油，支座安装偏位过大，甚至有的四氟板支座安装颠倒，将不锈钢板设置在垫石上。
山西太原更换桥梁支座要规范施工
桥梁支座更换是不容忽视的桥梁加固工程，长时间的使用会使桥梁的各个部位产生松动，特别是支座，因为支座是连接桥梁上、下结构的重要部件，所以每隔一段时间都要对支座进行更换，以确保桥梁能正常使用。更换支座的过程中要注意一些步骤的施工，操作不规范就有可能引发事故。
在更换支座的过程中，需要先将梁体顶升才能将原来的支座取下再进行更换工作。每个不同结构的桥梁顶升的方式也是不一样的，在顶升箱梁的时候，不能直接顶升底部，正确的位置使两肋和箱梁的中央部位；顶升界面形式的桥梁时，要先在梁体的下面安放垫板，再用千斤顶进行顶升工作，如果桥梁顶升的部位不正确，可能会造成裂缝以及其他形式的梁体损坏。
在取出旧的支座的时候，如果桥梁顶升的高度不足以完全放松支座，可以使用轻微的力量敲击，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙砾、石子等杂物，再将新支座放在正确的位置。在落梁的时候要缓慢降落千斤顶，如果速度过快，强大的压力就会使已经放好的支座弹开，还会损坏梁体、出现偏压的现象，所有的千斤顶要同时进行。
桥梁支座的更换工作要在不影响桥梁的正常使用的情况下使用，如果已经影响到桥梁上层结构的安全，就要对支座进行整体更换，在更换施工的过程中要对桥梁结构的主要受力部位进行监控，以确保更换工作的安全性。更换支座要先对桥梁交通进行封锁，否则不单会影响施工，还可能会造成交通事故。