宝马新款5系增强型驾驶辅助

如果车辆时速不210公里时，车头的双目摄像头对车道线和道路限速标志的识别非常准确，抗干扰能力也很强（迎光或暗光）；当系统识别出道路限速标志时，车辆就会征求驾驶员的意见，是否采取新的速度限制值来设定车辆行驶状态，同时还能在菜单内设置正负15公里的时速偏差，这一点是很人性化的考虑；如果说车辆的时速低于70公里，那么ADAS系统则会对车道变更功能进行抑制，不会对车辆偏离车道的行为进行纠正，这可以尽量避免在城市路况下对驾驶员的临时意图产生干扰。
1. 识别前车，防追尾（无论静止还是行走车辆）
2. 识别行人，防撞人（据说50-60以下都有用，没试过）
3. 识别限速标，结合GPS导航信息给车辆提供全程限速LOGO提示
4. 车道偏移警告及主动转向干预（就是在你压线时候主动帮你修正回来车道内）
5. 车道保持及堵车辅助系统（在能识别到车道线情况下把车辆保持在该车道内，在未能识别到车道线情况下，可以自动跟着前车方向）
6. 车道变更提醒及主动转向干预（后视镜小角灯提醒+震动方向盘+修正方向）
7. 自动大灯辅助（安装增强型辅助驾驶后将取消原来探测器，由KAFAS双目摄像机代替，自动大灯探测更）
8. 横向来车警告（提供前后四个角落来车警告，并发出声音和图像提示）
9. ACC自动跟车系统（开启后将自动调节与前车距离，可以跟车到刹停）
10. 侧面碰撞警告和主动转向干预（这个好形容，就是开起来超过70速度，有车从你侧面贴你，系统会主动识别可以躲避空间，进行主动干预，帮助躲避）
11. 紧急躲避修正（应该叫避让支持，就是你感觉快要撞上后猛打方向盘变道，变道后车身及车道空间有系统帮你修正及辅助掌控，至于再次失控）