(1)集装箱具备良好环境适应性,具有防腐、防火、防水、防尘(防风沙)、防震、防紫外线、防盗、防雷电、防大风等功能,在进行周期性常规维护的情况下,预制舱25年内不会因腐蚀、防火、防水、防尘和紫外线等因素出现故障。
(2)预制舱房钢结构须采用板材
(3)预制舱采用壳体为两层钢板,中间填充材料为A级防火岩棉,需具备防水功能,电池预制舱的侧墙、顶部、门、底部的填充厚度均在50mm之间,在电池集装箱内外温差为 55℃(极限温度范围-40℃~70℃)的环境情况下,传热系数应不大于 1.5W/(m2•K)。
(4)电池舱配置一个直通室外的逃生门,采用推闩式外开门,便于逃生。配电舱配置双开百叶门及通风百叶窗,方便设备进出及设备散热要求。电池舱与设备舱之间采用防火隔墙分隔,隔墙上开设逃生门,安装推闩式逃生门锁,由电池舱开向设备舱。所有室外门配置防水胶条,满足防护等级。
(5)箱体外部四个角设置4个对称接地点,应有明显的接地标志,所有电气设备、柜体就近接地。
(6)集装箱静载要求满足承重≥36T,通过经验及三维模拟的方式设计集装箱结构,满足载重要求。
(7)预制舱壳体满足三层防护:底漆采用富锌漆,中间漆为环氧漆,外面漆为丙烯酸漆,底架采用沥青漆。外部油漆需为富锌底漆(厚度30μm)+环氧树脂漆(厚度40μm)+丙烯酸面漆(厚度40μm),总漆膜厚度不少于110μm。
(8)在电池集装箱内部空间通过空调的风道设计,合理利用热源与冷源,从而消除冷热分层,降低能耗,并且有效提高地面温度。
储能作为新能源产品,是优势可靠的毫秒级控制响应资源,可提有功无功的双重支撑,为电网提供调峰、调频、备用、事故应急响应等多种服务。储能项目的推广和规模化建设,可有效的强化各地企业生产经营电力保障,减少因配电网故障而造成的停工停产,降低企业成本损耗。
储能预制舱已广泛应用与大型基础设施项目,如公路建设、铁路建设、隧道建设等。储能电站项目建设考虑储能预制舱,采用标准预制舱体户外布置形式和模块化设计、缩短储能电站的建设周期、提高投产效率,与传统的固定储能电站相比,储能预制舱允许海洋和道路运输,移动性强,不受地区限制。
光伏储能电站应用场景
1. 野外作业:在缺乏电力供应的野外作业场所,如矿山、石油钻井等,能够提供可靠的电源。
2. 紧急救援:在地震、洪水等灾害发生时,能够作为移动电源提供应急电力。
3. 新能源储存:与光伏电站配合使用,可将剩余电量储存起来,实现能源的利用。
4. 设备后备电源:可作为大型设备的后备电源,设备在断电时能够正常工作。
总之,光伏发电储能集装箱预制舱是一种、环保、安全、灵活的能源储存系统,具有广泛的应用场景和的市场潜力。