冷藏集装箱温度记录:
数据记录仪监测冷藏货舱的送风和回风温度,该数据存在电子存储器中。该存储器也记录预检结果和报警情况,以及一系列与控制器和电力装置的数据交流情况。这些数据可直接下载到电脑中,进而可进行打印,存储或者作为邮件附件形式发出。如果数据记录仪能够记录“开始行程”信息,该信息应当包括货物的来源地及其目的地。同时应检查确认其日期和时间信息是否准确。
冷藏集装箱根据制冷方式分类
(1)外置式冷藏集装箱。无制冷装置,箱体隔热结构良好,箱端处有软管连接器,可与船上或陆上冷冻站的制冷装置连接,供给箱体冷源。
(2)内藏式冷藏集装箱。箱体设有制冷装置,由船上或陆上电源供电,或自备发电机供制冷装置运行使用,以向集装箱供冷。
(3)冷冻板冷藏集装箱。利用冷冻板低温共晶溶液进行蓄冷并向集装箱提供冷源。
(4)液氮或干冰冷藏集装箱。利用液氮喷淋或干冰向集装箱提供冷源。
(5)气调冷藏集装箱。利用控制集装箱内空气中的氧、二氧化碳和乙烯等气体的浓度,抑制果蔬的呼吸和催熟作用,并把向内温度降至所需贮藏温度的一种特种冷藏集装箱。
冷藏集装箱出租是指集装箱增加了冷藏功能后对外出租的一种方式,早期很多食品两地运输的距离过长,路上花的时间过久导致变质损坏,慢慢的人们在集装箱里面增加了冷藏功能,这是冷藏集装箱的来源。现在陆运或者海运冷藏集装箱的使用率都很高,已经变成了一种通用的运送工具。
二手冷藏集装箱的冷藏制冷能力有限,主要用于保持货物温度。也是说,人们把-20℃的货物装进去,它能保持货物在-20℃,地运送到目的地;人们把5℃的货物装进去,它能保持货物在5℃下地运送到目的地。如果把常温下(20℃)的货物,直接装箱并要求它冷冻到-20℃,将无法实现。因此,货物在装入二手冷藏集装箱之前需先降温到温度。
冷藏集装箱架构都是由镀锌钢制作而成的,集装箱内部是由复合板和铝板想结合的具有非常好的隔热效果,能够保存好集装箱内部的冷气。冷藏集装箱内部的温度按照国际惯例是在-30度到12度,如果运输的是肉质食品可以将温度调低冰冻起来,如果运输的是水果之类的温度不能太控制在5度上下即可。
冷冻集装箱的基本结构
(1)冷冻集装箱隔热层:构成箱体的6个面均包含隔热层,不论是预制的隔热板或者是现场发泡的隔热层,均要求有必定的强度,更重要的是它有必要具有适当的隔热才能和更高的密封功用。为满意以上要求,应当防止呈现贯穿整个隔热层厚度的金属件,即热桥(heat bridge),并在铆钉和任何接缝处采取相应的密封办法。
(2)箱顶:冷藏集装箱顶的面板有必要是整块的,不允许在这里呈现任何拼缝,以防外界的雨水或海水渗进隔热层乃至进入箱体。在箱顶处还要防止呈现竖向的接缝。
(3)箱底:为了使箱内各部位的温度均衡,在箱底结构的顶面,有必要敷设铝质“工”字型断面的通风轨板。在箱底的各个角部应设有供排出箱内凝结水和其它水分的疏水器或橡胶阀嘴(kazzo),当阀内积水到达其容积的1/3~1/2时,会自行敞开并排出积水。它具有逆止功用,只能出水,不能逆向流入空气。
(4)侧壁结构:侧壁的面积很大,对冷藏集装箱的全体隔热会有影响。通常其外侧板可由铝合金(t=1mm~2mm)、不锈钢薄板(t=0.8mm~1.2mm);内侧板一般选用不锈钢板(t=0.6mm~0.8mm)、铝板(阳氧化处理t=0.8mm~2mm),或玻璃钢板(t=1.5mm~2mm);外界水分对箱壁隔热夹层的入侵将是潜在的,隔热壁板的水分渗入,将导致该板的泡沫中空度下降,添加其本身分量,终会大大削弱其隔热功用。因此在任何一个接缝处和铆钉的周围都有必要垫以密封带并精心打好密封胶。整个箱体的内壁衬板应当由带竖向波形的不锈钢板构成。该波形的竖向布局是从底部通分轨板的顶面开端,上至箱内装货高限停止,以利箱内的凉风循环。
(5)箱门结构:冷藏集装箱对箱门的结构设计和工艺要求很高。一般来讲,箱内气体经过箱门的走漏量,至少占全体走漏量的50%以上。由于箱门的周边加上中心接缝的总量较长,在此处需求留意门板和后断框架的空隙,并考虑设置双层密封胶条。其外层胶条的断面能够象干货箱那样,而内层胶条的断面将愈加杂乱,它的要作用是在水密的基础上进一步到达气密的要求。