半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
自卸方式不同；运载煤矿需要运送到一定地方，然后进行装卸。汽车货运装卸的煤矿，只可以通过后翻方式。单纯使用后面，卸载固定地方，需要汽车进行调整。这样才能按照规定卸下货物，因为场地的限制，卸载货物时候会造成很烦。自卸式半挂车卸载方式有两种一种是后翻，一种是侧翻。他增加侧翻可以将货物更轻松卸载，减少场地因素带来的不变
依据：人民共和国国家标准GB 1589-200X附规定：
1)挂车车长是从挂车前端到末尾的距离；
2)行李舱与驾驶室分离，行李舱为整体密闭型时，车长限值增加500mm；
3)行李舱与驾驶室分离，行李舱为整体密闭型时，车长限值增加1000mm；
4)对于行李厢与驾驶室分开的面包车、半挂车、厢式货车，行李厢为整体封闭式时，车宽大限值为2550mm；
5)整体封闭式半挂车和集装箱半挂车，车长大限值为13000mm；
6)自2008年1月1日起，高等级公路使用的封闭式面包车半挂车总体车长大限值为14600mm。
平板半挂车的底盘部分不设横梁，应用范围广，适用于中、远距离的货物运输。采用高强度国际钢材制造的平板型步行系统；车身重量轻，抗扭曲、抗震、颠簸等性能均可满足各种路面承载能力。系列半挂车车架为横梁结构，纵梁为直线型或鹅颈型。腹板的高度为400毫米到550毫米，纵梁采用自动埋弧焊接，框架采用喷丸工艺，横梁贯穿到纵梁上，然后焊接成一体。串联型干板簧与悬架构成，结构合理，刚度大，能承受缓冲荷载。
低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。
挂车是指由汽车牵引但没有动力驱动装置的车辆。车辆（卡车或牵引车、叉车）与一辆或多辆拖车的组合。载重车和牵引车是列车的牵引车，称为主车。
本公司，是一家以主营13米/12米半挂车,轻型高栏半挂车-韧性好-承载强,高低板仓栅牵引车, 直梁仓栅运输车高强度钢材企业。山东郓城成达汽车制造有限公司出售各种挂车 二手牵引车。本挂车厂订做各种：订做17.5米低平板，10.5-13米高栏挂车，8米-10.5米后翻自卸车、11米-13米平板半挂车、11.5米-13米挖掘机运输挂车、散装水泥罐车、集装箱挂车、低平板等各种车。 整车采用钢材焊接，创新设计低平板半挂车质量加固，重量轻。竭诚欢迎新老客户光临
定做各种半挂车平板车高栏车水泥罐车油罐车等可以旧换新
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