斗山合力杭叉克拉克现代叉车转向桥零部件,威海进口叉车转向桥配件市场

传动驱动装置
主要由刹车总泵、刹车分泵、制动器总成、刹车蹄片、手刹线、前轮毂/驱动轮毂、前轮钢圈、前轮毂螺丝、刹车毂/制动毂、离合器总泵、离合器分泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离轴承座、离合器拉线、多路阀总成、油式总泵修理包、多路阀修理包、方向盘、方向机总成、方向机修理包、方向机十字轴、液压泵总成、液压泵修理包、液压泵传动轴、液压油格、拉杆球头、转向缸修理包、转向缸活塞杆、转向节、三连板、三连板主销及修理包、转向节主肖及修理包、后轮鼓（转向轮毂）、后轮鼓螺丝、后轮钢圈、桥底端衬套、横置缸连杆、横置缸连杆销、横置缸关节轴承、横置缸修理包、升降缸修理包 门架轴承、门架轴瓦、门架链条、门架侧滚轮、门架链轮、倾斜缸活塞杆、倾斜缸修理包等配件构成。

叉车离合器
叉车离合器是内燃叉车机械传动系统的组成部件之一，通常装在叉车发动机曲轴的一端，传动系统通过它与发动机相连。它的功用是金叉车平稳起步和传动系统换档的工作平顺，防止传动系统过载。内燃叉车通常采用磨擦片式离合器，大部分叉车采采用单片磨擦式离合器，起重量较大的叉车会采用双片式磨擦离合器。
2、叉车磨擦片式离合器的组成，由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵分离机构4部分组成。
1）主动部分，离合器的主动件有飞轮、压盘和离合器盖。离合器盖用螺钉固定于飞轮上，压盘边缘处的凸起部位，伸入盖的窗孔中，并可沿窗口轴向移动。飞轮与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，叉车发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。
2）从动部分，装在压盘和飞轮这宰的双边带摩擦的从动盘，通过滑动花键套装在从动轴（即变速器的输入轴）上。轴前端通过轴承支撑于曲轴后端的中心孔内。若干个压紧弹簧装在离合器盖和压盘之间，并沿圆周方向均匀分布，是把压盘、飞轮与从动盘压紧的压紧装置。分离杠杆中部铰接于盖的支架上，其外端铰接于压盘上。

检查叉车档位组合开关：

　　1、拆下组合开关绳路与主线导线束之前的8芯或N线芯分接器的连接；

　　2、检查每个位置接头之间的连接性，以确认在0-0之间确实连接；

　　3、绝缘电阻具有500V兆欧计的每个接头处大为10M。

　　更换叉车档位组合开关：

　　1、拆下转向管柱上盖和下盖（拆卸4个螺钉）；

　　2、拆下组合开关绳和主线路导线束之间8芯分接器的连接；

　　3、拆下固定转向轴和组合开关箍的两个螺钉，然后拆下开关。T=2.4Nm(0.25kgfm)。

1、安装前叉车密封圈前，要在唇部涂抹些润滑油，以便于安装并防止初期运转时烧伤，要注意清洁表面里圈内。

  2、不能装错方向和破坏唇边。在密封圈的唇边若有50μm以上的伤痕，就可能导致明显的漏油；

  3、禁止强制安装，例如不允许用锤子敲击衔接入，一定要采用工具如螺丝刀，先将密封圈压入座孔内，再用简单圆筒保护唇边通过花键部位。

  4、严格按照密封圈的使用寿命更换。动密封的橡胶密封件使用期一般为3000-5000小时，到了使用期，应该及时更换新的密封圈。

  5、在选择更换密封圈时要选择一旧样尺寸一致的。选用相同尺寸的密封圈，否则不能压紧度等要求。

  6、在更换密封圈时不允许更上旧的密封圈。使用新密封圈时，也要仔细检查其表面质量，确定无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等不良缺陷并有足够弹性后再安装入车体内。

  7、在安装前，应先严格地检查下密封圈沟槽，清除污物，打磨沟槽底并清洗打开的液压系统配件的各部位,使用叉车维修工具，以防金属锐边将手指划伤。

  9、为防止密封圈损坏导致泄露，在维修安装时按规程操作，在日常操作中尽量不叉车长时间超负荷或将叉车配件置于比较恶劣的环境操作长时间。

1、为了叉车齿轮泵平稳工作，齿轮泵的齿轮重合度大于1，要求当一对齿尚未脱离齿合前，后一对齿就开始进入齿合，这时有两对齿同时齿合，在它们之间就会有一个密封空间，油被密封在该空间内，形成困油现象。这个密闭空间在随齿轮转动而不断改变容积，当容积小时，其中的油被挤压，使压力急剧上升，油液从缝隙中强挤出来，并产生噪声和震动。随着齿轮的转动，密闭空间由小变压，形成了液体对壁面的冲击，进而可能导致气蚀，同时产生震动和噪声。为了减少叉车齿轮泵的困油现象造成的危害，一般齿轮泵会在轴套及侧板上开卸载槽。

2、齿轮泵工作时，在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用，泵的右侧为吸油腔，左侧为压油腔。在压油腔内有液压力作用于齿轮上，沿着齿顶的液压油具有大小不等的压力，就是齿轮和轴承受到径向不平衡力。压力越高这个不平衡力就越大，其结果不仅加速了轴承的磨损，降低了轴承的寿命，甚至会使轴变形，造成齿顶和泵体内壁的磨擦等。因此，为了解决径向力不平衡问题，通常会采取缩小压油口的办法。压油口缩小了，使液压油的压力更加偏离两个齿轮轴轴心，压力集中到两个齿轮齿合处的轮齿边缘。

加速器主要是为了控制叉车的行驶速度，当驾驶员用脚踩加速器踏板时，加速器压杆就会产生一定量的位移，这个位移信号通过加速器内元器件的作用转变为电压信号并由导线传递给控制器，控制器则根据这个由加速器传来的电压信号，通过控制卡的逻辑运算和处理，输出相应的电量来控制行走电机的运转速度，加速踏板踏下得越多，行走电机转速越快，从而实现叉车行驶的无级调速。