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国际海运预借提单和倒签提单有什么区别（内附预借提单的法律性质）
　　预借提单是指由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到，货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的，或由于船公司的原因船舶未能在装运期内到港装船，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。简而言之，就是指提单在货物尚未全部装船时，或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发。
预借提单所产生的一切责任均由提单签发人承担。
　　签发预借提单的条件
　　1.预借提单签发的条件
　　(1)预借提单下的货物已经海关放行，已送装船港码头堆场或仓库;
　　(2)预借提单的签发日期不得超过船舶在港的实际装船日期;
　　(3)预借提单签发后，将货物按时装船出运;
　　(4)预借提单签发的任何信息不得对外泄露。
　　2.预借提单签发条件
　　(1)通知托运人是否由收货人出具保函;
　　(2)有托运人出具保函和担保，担保金额为货价的150%;
　　(3)要求托运人修改信用证装运期;
　　(4)是否有可能由第三方出具预借提单后再签发自己的提单;
　　(5)保函由出具单位盖章。

国际海运集装箱提单有哪些特点（集装箱提单有什么作用）
集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后签发给托运人的货物凭证。
　　集装箱提单的特点
　　集装箱运输提单是收货待运提单，它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点。
　1、一般情况下，由于集装箱货物的交接地点不定，由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱提单。
　2、在运输的全过程中，集装箱提单的承运人责任有两种：一是各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责;二是多式联运经营人对整个运输承担责任。
　3、集装箱内所装货物有条款书说明(有时由发货人装箱，承运人不可能知道内装何物，一般都有“Said to Contain”条款)，否则损坏或灭失时整个集装箱按一件赔偿。
　4、提单内须说明箱内货物数量、件数、铅封是由托运人来完成的，承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，以保护其利益。

什么是记名提单？（一文详解国际海运记名提单）
记名提单是指在提单上收货人(consignee)一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。根据次种提单，承运人只能将货物交给提单上已的收货人。托运人原则上不得将已记名提单背书转让。但提单的收货人有时可通过办理类似财产转让手续进行转让。一些国家准许记名提单的收货人可凭担保提货，从而使银行及托运人都失去安全收汇的保障。因此，银行一般不愿意接受这种提单。

什么是货运代理?
　　货运代理是安排货物从一个地方运输到另一个地方的代理人。他们不是承运人，也不拥有任何资产，但他们负责为客户办理文书工作、清关和物流。货运代理与承运人(例如航空公司)合作，为其客户安排运输。
　　有些公司也可能被称为货运经纪人或货运代理。
　　NVOCC和货运代理是同一个东西吗?
　　虽然 NVOCC 和货运代理经常互换使用，但它们并不是同一件事。不过，它们确实有一些相似之处：都提供海洋运输服务并参与运输过程。然而，正如您可能从他们的名字中猜到的那样(NVOCC 代表“无船承运人”)，NVOCC 是海运承运人，而货运代理是物流公司。
　　换句话说：NVOCC拥有船舶和集装箱;货运代理则不然。这意味着无船承运人可以在整个运输过程中为客户提供门到门服务(从在一个地点提货到在另一个地点交付)，但货运代理与第三方合作——实际的托运人或承运人——以便代表其客户安排提货/交付货物。

我如何在它们之间进行选择?
　　在选择无船承运人和货运代理时，重要的是选择能满足您需求的一家。如果您想要更便宜的价格但不需要太多服务，NVOCC 可能是您的不错选择。相反，如果价格不是太大问题并且您需要大量服务，那么货运代理可能更合适。您也可以选择两者的混合;一些公司通过无船承运人提供自己的运费，同时在通过他们预订货物时还利用其他公司的较格。
　　无船承运人和货运代理都可以帮助您安排海运，但他们的做法有所不同。在决定使用哪一种之前，了解它们的差异非常重要。
　　NVOCC 不是承运人，而是代理人。当您雇用他们时，他们将代表您安排承运人为您的货物安排海运。他们不拥有任何卡车或船只——他们只是充当您和实际承运人(驾驶卡车或驾驶船只的人)之间的中间人。
　　相比之下，货运代理是其服务范围不仅于安排海运的代理;他们还处理清关文件、包装材料，有时还处理国内运输的保险要求(尽管大多数大公司都有自己的涵盖国内运输的保险单)。

国际海运物流（国际海运物流的运作流程）
在化的浪潮下，国际海运物流扮演着至关重要的角色，它就像一条无形的纽带，将世界各地的经济紧密相连。今天，让我们一同深入探究国际海运物流这一充满活力与挑战的领域。
　　一、国际海运物流的重要性
　　国际海运物流是国际贸易的主要运输方式，承载着约 90%的货物运输量。想象一下，从亚洲的工厂生产出的电子产品，通过海运抵达欧洲的消费者手中;南美洲的农产品漂洋过海，丰富了亚洲人的餐桌。这种大规模、长距离的货物运输，只有海运能够以相对较低的成本和较大的运力来实现。
　　例如，中国作为世界制造业大国，每年大量的出口商品依靠海运运往世界各地。而对于资源依赖型的国家，如澳大利亚，其丰富的矿产资源通过海运源源不断地供应给的工业生产。