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危险品报关如何操作？危险品报关又是怎样一个流程？危险品报关中我们又该注意哪些问题？
订舱
危险品海运出口一般需要货主提工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。
1、海运托书；
2、危险品包装使用鉴果单；
3、包装危险货物技术说明书；
4、非危证明即MaterialSafetyDataSheet（MSDS）
注意：
a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASSNO.）、危险品编码(UNNO.)、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报。
提供申报资料
1．危险品包装性能检验结果单*危包证显示数据应报关数据
2．危险品包装使用鉴果单*不同品名应一一对应
3．产品说明：中英文对照
4．单（a.核销单b.c.装箱单d.报关委托单e.单）
注意：
a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司（船代）进行船申报。
提前3天提供相关资料正本：
1、核销单；
2、；
3、装箱单；
4、报关委托单；
5、单；
6、货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）；
注意:
a、根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
装箱进场
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。
装箱分两种方式：
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司的危险品仓库；
2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴洋污染标记，同时拍照取证；
需要注意：
a、危险品的拖车或者内装都使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。
b、货申报截止时间一般为开船前48小时，所以在此时间前提出箱子。
c、截止货申报同时要提供箱封号的，所以在此时间前提出箱子。
d、装货时要有海事局或消防及外理，装卸公司业务经理等到现场监装。
烧碱运输安全技术操作规程
① 驾驶人员、押运人员经过培训,持证上岗,严格遵守操作规程。
② 车辆装烧碱前,先检查车况,车况良好。
③ 装车人员穿橡胶耐酸碱服,戴橡胶耐酸碱手套。

常见的危险品的种类很多：润滑剂，染料，化工原料、化工配料、油漆、油墨、软胶漆、添加剂、白电油、粉未涂料、洗涤剂、空压机油、隔热涂料、五金烤漆、印花水、聚氨脂板，树脂、高分子软油、涂料、胶水、包装材料等等。
进口报关要考虑的三大问题：
1.代理服务的安全的问题？
2.代理公司和能力问题？
3.代理业务的成本问题？
危险品进口清关单证：
1、提单（国外发货人提供）
2、装箱单（国外发货人提供）
3、合同（国内收货人提供）
4、企业符合性申明（国内收货人提供）

食品一般贸易进口报关流程：
收发货人备案→单证准备→发货到港→换单→报检→报关→交税→海关放行运至商检仓库→抽样化验→出卫生证→提货。
一般进口食品报关需要哪些资料？
原产地证、卫生证、检测报告、箱单、、合同等。

海运出口根据客户的委托，办理货物出口前后的一切业务；审核客户提供的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；办理产地证、保险单和商检证；集装箱租赁和装箱；国内运输、进港、装船；签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；办理在国外的进口报关、纳税、拆箱/转运、送货；办理在国外的代理业务。
国内集装箱海运简单的一些介绍：
1、海运集装箱尺寸规格：20'GP的内径是X2.38米，40’GP的内径为X2.38米，40'HQ的内径为X2.69米。有些箱子的尺寸会偏小1-2厘米，主要是在使用过程中因碰撞等原因而造成箱体有凹凸，为了保守起见，在计算实际装箱时，尺寸相应的减小一点。但各家船公司的箱子规格都是一样标准的；
2、集装箱的侧板厚度一般是2.0mm或1.6mm的；底横梁厚度一般是4mm或4.5mm的；顶板一般是2.0mm的。要说明一点，标准集装箱（钢箱，或称铁皮箱）的面板是呈波浪状的，一般所说的集装箱厚度是指板材的厚度，与计算内外径差而得出的集装箱厚度是两个不同的概念；
3、按所装货物种类分：有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等；杂货集装箱是是普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。汽车集装箱是一种设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱是一种设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。
电放（TELEX RELEASED）：
也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货；
就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要自己是收货人和被电放人，就可以提货。
优点是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。
缺点是发货人不能控制货权。
OCEAN BILL（B/L 海运提单）：
船公司出具的正本提单；是一种物权凭证,收货人据此提取货物,它可以背书转让,是一种重要的单据；SHIPPER会从货代拿到正本提单，扫描给CNEE后，代理付款，SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE，CNEE凭正本提单换提货单提货；海运提单用的多一些；
优点是方便买方即时提货,简化手续,节省费用；
SWB（海运单）：
一旦出了SWB,货权就从SHIPPER转移到CNEE了，也就是说CNEE可以直接去提货，SWB提货不需要正本，也不需要电放费，对于信任的公司可以采用这种放货形式；
优势在于出单快，提货快，方便，快捷，多用于：1. 全部收到货款后可以出海运单，2.跨国公司，中国的是子公司负责为国外的母公司采购为了提货方便，快可以出海运单。
缺点是一般没办法HOLD货。
目的港放单：
即放货的意思；这种放单方式用得少，在以下情况下，会用到此种放单情况：
提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人；
提单出得晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。
在没有情况下，一般不会用此种方法；
总结区别
SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEA WAY BILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；
而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；
SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面的收货人；
只要收齐客人货款的话，以上形式的放货都没有风险