中俄卡车巴克图口岸汽运运输直达工厂提货后端派送

散装设备服务

的车队和设备，包括 150 辆散装卡车。每辆卡车均配备现代压缩机和改装的顶部装载筒仓，可快速安全地卸料。

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食品罐设备服务

85 辆食品级罐车组成的车队保障您的易腐烂货物安全，每辆车均配备 Webasto 温控系统、现代压缩机以及用于在欧洲全境的标准和特殊卸料连接器，能安全地运送您的易腐商品，让您安心无虞。。

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环航国际 为世界各地各行各业的企业解决从简单到复杂的物流问题。作为世界上大、连接度广的物流平台之一，我们每年管理 280 亿美元的货物和 2000 万货件。

我们的服务可以加速贸易进程，在世界各地顺畅交付产品和货物。通过多式联运管理系统和知识的结合，我们利用自身的信息优势为 100,000 家客户和 85,000 家合同承运商提供更加智能的解决方案。

我们的技术旨在为客户的业务带来更快、更有意义的改进。作为负责任的全球公民，我们捐助了数百万美元来支持对我们的公司

我们是适合您的供应链技术和解决方案公司。

中俄卡航

进入11月以来，俄罗斯空运包机的计划减少，市场上从国内到莫斯科空运的价格居高不下，部分客户对高昂的空运运费感到负担，在此情况下，我司在夯实俄罗斯空运渠道的基础上，积极为客户推荐中俄卡航渠道。

中俄卡航的优点，可谓是非常明显。

一是运输速度快，时效稳定，从广东省内发车到达边境口岸只需3-5天，口岸清关用时2-7天，从口岸到达莫斯科5-8天，整体时效维持在10-20天之间；

二是价格便宜，，卡航的运输时间比铁路运输短一半多，虽然比空运时效慢一些，但是其运输价格不到空运的一半；

三是灵活性高，借助欧亚大陆广泛的国际公路网络，卡航运输可以灵活变换运输路线，可按照客户要求门到门运输到仓库；

四是安全性高，现在卡航都配有GPS，运输全程跟踪定位，实时更新货物位置信息

五是可承接的货物类型多，带电货物、带磁货物、机械仪器等大件货物和危险品货物等都可以承接。

我们的中俄卡航优点多多，服务也有保障，可提供东线和西线运输路线供客户视需求选择，欢迎交流。

东线运输路线：全国各地→广州/深圳集货仓→黑河/绥芬河/满洲里口岸→莫斯科（后端可用俄罗斯本土物流转运至俄罗斯各大城市及偏远地区）

西线运输路线：全国各地→广州/深圳集货仓→霍尔果斯/阿拉山口口岸→哈萨克斯坦中转仓→莫斯科（后端可用俄罗斯本土物流转运至俄罗斯各大城市及偏远地区 ）

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中俄卡航

东线运输：

·  中国仓库-口岸-乌苏里斯克-莫斯科（或者转运其他城市）

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西线运输：

·  中国仓库-口岸-哈萨克斯坦-莫斯科（或者转运其他城市）

铁路运输：

·  中国各仓库-火车站-莫斯科车站-莫斯科仓库（或者转运其他城市）

时 效：

·  18-25天（从收货日第二天算起）

今年上半年中欧班列运行情况正陆续出炉。具体来看，上半年，中欧班列（武汉）累计往返开行331列，其中始发开行206列，发运量同比增长超六成；黑龙江省累计开行中欧班列91列、9132标箱，分别同比增长116.7%、99.4%；苏州中欧班列累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%。

进入7月份，多地进一步开通了新的线路。例如，7月6日，满载汽车配件等机械产品以及落地扇、LED路灯等日用品的列车，在庐州海关查验监管下，从合肥铁路物流中心鸣笛启航，在霍尔果斯口岸出境后，采用铁水联运方式，经阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季，先后两次下水通过船运接续，跨越里海和黑海，终抵达土耳其伊斯坦布尔。这是安徽省首趟跨里海、黑海班列，标志着中欧班列（合肥）南通道线路的正式打通，有力推进了中欧班列（合肥）多通道、多路径发展。

“中欧班列相比传统海运具有时间成本低、运输稳定性高的优势。”支培元在接受记者采访时表示，对于公司而言，可以降低物流成本，提高产品竞争力。

中欧班列的快速发展将促使上市公司调整和优化供应链布局，提高供应链的灵活性和响应速度，以更好地适应市场需求变化。随着未来运营质量的不断提升和国际合作的持续深化，中欧班列将在推进全球经济发展、促进国际友好合作等方面发挥更加重要的作用。