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中东和北非在地理位置、文化、经济等方面存在诸多区别：
地理位置：
中东通常指西亚和北非的部分地区，包括伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、土耳其、以色列、巴勒斯坦、叙利亚、约旦、黎巴嫩、也门等国家。
北非则主要指埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥等国家。
文化：
宗教方面，中东地区以伊斯兰教为主，派别众多。而北非除了伊斯兰教，还受到古罗马、古希腊文化的一定影响。
语言上，中东地区阿拉伯语使用广泛，同时还有波斯语、土耳其语等。北非主要使用阿拉伯语，但法语在一些地区也有重要地位。
经济：
中东国家多以石油、天然气等能源产业为经济支柱。
北非国家的经济相对更为多元化，除了能源，农业、旅游业等也占有一定比重。
势：
中东地区势相对较为复杂和动荡，存在较多的地缘政治冲突和宗教矛盾。
北非近年来也面临一些政治和社会变革，但整体局势相对较为稳定。
例如，在经济发展模式上，沙特阿拉伯作为中东国家，其经济高度依赖石油出口；而摩洛哥作为北非国家，旅游业是其重要的经济来源之一。
总之，中东和北非在多个方面存在差异，但也有一定的相互联系和影响。

以下是一些在中东选品的技巧分享：
了解宗教和文化：
尊重当地宗教信仰，避免选择与伊斯兰教教义相冲突的产品。例如，不选含猪肉成分的食品、不过于暴露的服装。
考虑具有中东文化特色的元素，如阿拉伯风格的装饰、传统图案的纺织品。
关注气候特点：
由于中东地区气候炎热，夏季漫长，轻薄透气的衣物、防晒用品需求较大。
制冷设备，如空调、风扇等产品有市场。
热门品类：
美妆护肤：中东消费者对美妆产品有较高需求，尤其是的护肤品和香水。
时尚饰品：包括珠宝、手表、墨镜等，注重设计和品质。
家庭用品：
家居装饰：华丽的地毯、的挂毯等很受欢迎。
厨房用品：的炊具、餐具等。
电子产品：
智能手机及其周边产品，如耳机、充电器。
游戏设备和相关配件。
健康与运动：
健身器材，如哑铃、瑜伽垫。
营养补充剂和保健产品。
节日相关产品：
在斋月等重要节日期间，特定的节日装饰品、礼品等销量会增加。
分析市场趋势：
利用电商平台数据和市场调研报告，了解当前热门和新兴的产品趋势。
关注社交媒体和时尚潮流，捕捉流行元素。
例如，在斋月前，提前准备特色的斋月灯、装饰摆件等，往往能获得较好的销售成绩。
总之，选品时要充分结合中东地区的特点和需求，同时密切关注市场动态，才能选到受欢迎的产品。

有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。 轻泡货物的计费重量公式： 一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000 二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤 此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有部分，按部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。

货物一旦出险，请提供以下文件： 运单原件（正本运单） 保险单(正本) 航空公司出示的破损及丢货证明,保险单上所注明当地保险公司所出示的丢货或货的破损证明及照片,正本箱单及发票 . A、被保险人：请详细填写被保险人公司全称 B、标记： 如有唛头请详细填写 C、包装及数量： 在此栏中请详细填写包装种类及数量，如属玻璃易碎品请事先通知,按保险公司要求进行包装 D、保险货物项目：请详细将中英文品名填写入此栏，如有其它特殊或附加名称也请详细填写 E、保险金额（％）：以人民币填写 F、运输工具：请以by air、by sea、by car字样填写（如是海运，请用英文写明船名及船期） G、以出港日期为准 H、提单号： 真实的运单号 I、赔付地点： 详细地址 J、FROM： 详细地址 K、TO： 详细地址 L、承保险别：需要保何种保险，请在此注明 M、投保人签章： 填单人

航权”按国际惯例被称为“空中自由”。“Traffic　rights”的概念起源于1944年“芝加哥会议”，亦称之为“空中自由”权（freedoms　of　the　air），其法律根据是1944年的《国际航班过境协定》（通称《两大自由协定》）和《国际航空运输协定》（通称《五大自由协定》）的规定。 航权，领空飞越权；第二航权，技术经停权；第三航权，目的地下客和货权；第四航权，目的地上客和货权；第五航权，经停第三国境内某点上下旅客或货物权。 具体解释：第三航权指一个国家或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一个国家或地区的权利； 　　第四航权指一个国家或地区的航空公司自另一个国家或地区载运客货返回其登记国或地区的权利； 　　第五航权指一个国家或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其航班的起点为其登记国或地区的权利。

所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。 　　按照业务的对象不同班机运输可分为客运航班和货运航班。顾名思义，后者只承揽货物运输，大多使用全货机。但由于到目前为止国际贸易中经由航空运输所承运的货量有限，所以货运航班只是由某些规模较大的的航空货运公司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量较为集中的航线开辟。对于前者，一般航空公司通常采用客货混合型飞机，在搭乘旅客的同时也承揽小批量货物的运输。 　　由于班机运输有固定的航线、挂靠港、固定的航期，并在一定时间内有相对固定的收费标准，对进出口商来讲可以在贸易合同签署之前预期货物的起运和到达时间，核算运费成本，合同的履行也较有保障，因此成为多数贸易商的航空货运形式。特别是近年来货运业竞争加剧，航空公司为体现航空货运的快速、准确的特点，不断加强航班的准班率（航班按时到达的比率），强调快捷的地面服务，在吸引传统的鲜活、易腐货物、贵重货物、急需货物的基础上，又提出为企业特别是跨国企业提供后勤服务的观点，正努力成为跨国公司分拨产品、半成品的得力助手。 　　但另一方面，班机运输由于多采用客货混合机型，航班以客运服务为主，货物舱位有限，不能满足大批量货物及时出运的要求，往往只能分批运输。再有，不同季节同一航线客运量的变化也会直接影响货物装载的数量，使得班机运输在货物运输方面存在很大的局限性。