为增进广大干部职工对物流供应链管理知识的了解,提升公司物流板块业务能力,4月28日,公司组织90余名干部职工开展物流供应链管理知识培训,本次培训活动由公司专职党委副书记陈雄健主持,浙江供应链协会创会执行会长赵成锋授课。供应链金融全过程管理、现代仓储的地位和价值”四大模块,以山东临沂物流园区和浙江玉环汽摩配产业园区模型为例,深入浅出阐释了物流业的前世今生。他指出,物流业并不是简单的场地租赁,而是要依托产业链、优化产业链,从而提升价值链;金融服务应成为供应链公司的主流盈利模式,但供应链金融并不等于赚取利息差,而是在供应链管理过程中嵌入的一项服务;现代仓储的终目的是要建成以仓储为中心的协同物流网络。
运输“一箱制”、服务“一单制”,多式联运助力降本增效
“呜——”4月16日,伴随着一阵悠扬的汽笛声,一列满载太阳能光伏组件产品的国际海铁联运列车从安徽合肥派河港铁路物流基地启程,驶向浙江宁波舟山港北仑港区。待集港后,这批产品将搭乘集装箱船出口欧洲。
“相较传统运输方式,海铁联运可使货运总成本降低30%。”宁波舟山港股份有限公司业务部海铁联运负责人朱恩军说,物流降本增效的背后,是多式联运“一箱制”“一单制”的创新探索。
运输“一箱制”。“过去,货物主要通过公路从工厂运到港口,靠泊后再经公路短驳入港,装卸环节多、运输效率低。”朱恩军介绍,如今,起讫两端铁路专线入港,车船直取,集装箱全程不落地,减少了繁琐的对接环节,运输时效大幅提升。
作为提升运输服务质量和效率的重要突破口,发展多式联运与降低物流成本紧密相关。据测算,我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点,可降低物流总费用约0.9个百分点,节约的社会物流成本可达千亿元。自2016年至今,我国铁水联运量从274万标箱增加到1170万标箱,全国港口主要港区铁路进港数量占比从40%提升到82%。去年,我国集装箱铁水联运同比超过15%,多式联运占比稳步提升,货物运输平均运距、运输费用均有小幅回落。
网络更完善、结构更优化,物流成本水平稳步下降
近年来,随着物流降本增效工作有序推进,社会物流成本水平稳步下降。交通运输部运输服务司有关负责人向记者介绍了总体情况——
网络更完善。目前,全国综合交通网络总里程超过600万公里,新改建农村公路里程超过16万公里,已形成125个国家物流枢纽、66个骨干冷链物流基地和25个综合货运枢纽补链强链城市,“通道+枢纽+网络”的物流运行体系初具规模,“大动脉”“微循环”更加畅通。
结构更优化。通过持续推进大宗货物和中长途运输“公转铁”“公转水”,铁路和水运在全社会货运周转量中的比重逐步提升。“我国公路运输成本为0.2到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里。每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2到0.5个百分点。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林告诉记者,我国铁路货运量由2015年的33.6亿吨增长到2023年的50.1亿吨,“加快推进‘公转铁’‘公转水’,充分发挥多种运输方式的组合优势,将持续为物流降本增效提供空间。”
长沙铁路物流中心系广铁集团在湖南设立的省级区域性铁路货运总部机构,运营范围辐射湖南、湖北、贵州三省共14个地级市,负责管辖范围内铁路各类货物运输、配送、装卸、仓储、物流等业务办理。
此前长沙铁路物流中心在金霞经开区投资建设长沙国际铁路港园区项目,现已成为湖南省境内规划的建设规模大、服务功能全、综合服务能力强的物流服务基地。下阶段,长沙铁路物流中心将加大对铁路物流配套设施的投资力度,逐步完善集装箱运输、跨境班列运输、铁路冷链、铁路高标仓库等功能区域,扩大长沙货运北站规模和拓展站点功能。
曾武卫表示,长沙铁路物流中心是广铁集团按照“一省一中心”的布局在湖南省设立的省级总部机构,将立足长沙,服务湖南全省乃至中南地区相关区域,项目落地后将发挥总部经济的集聚效应,为区域经济发展做出更大贡献。
黎明表示,项目落地后,园区将成立服务专班,真心实意、全心全意为项目顺利推进提供有力保障,解决项目困难和诉求,同时希望长沙铁路物流中心充分发挥龙头带动效应,助力金霞成为服务湖南、辐射中部、影响全国的现代化园区,助力长沙打造国家交通物流中心。
国开的考生怎么选择?
1.行业需求:国开考生可以关注当前就业市场的需求趋势。一些行业,如信息技术、人工智能、大数据分析等,目前需求较高,因此选择与这些领域相关的可能更容易找到工作。
2.兴趣和激情:选择一个你感兴趣并且热爱的领域通常更容易在职业生涯中取得成功。国开考生如果你对某个主题或行业有浓厚的兴趣,可能更愿意投入时间和精力去深入学习和发展。
3.就业前景:国开考生考虑的就业前景和薪资水平也很重要。一些在毕业后可能更容易找到高薪职位,而另一些可能需要更多的努力来进入竞争激烈的领域。
4.职业规划:国开考生应该考虑他们的职业目标和长期规划。选择与未来职业目标相关的将有助于更顺利地实现个人和职业发展。
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罗湖区将与各企业家一同携手,以深润大厦为试点,以招商引资、空间集聚、产业协同、配套运营为抓手,以点带面,助力推动全区货代物流行业提质提效,打造全区具有规模示范效应的货代物流产业集群。”罗湖区副区长詹辉向广大企业家发出来罗湖投资兴业,共创未来的诚挚邀约。
“货代物流十条”是全市
货代物流领域专项产业政策
旨在大力招引货代物流企业
打造强辐射力的货代物流产业集区位优势。罗湖是辐射大湾区的“核心枢纽”。辖区有罗湖口岸、文锦渡口岸和莲塘口岸三大口岸,占全市深港陆路口岸的3/7;有“双高铁”:深圳站和罗湖北站;有高密度轨网,轨道站点覆盖率为48.6%,为深圳市第二。
空间优势。罗湖有焕新空间,过去5年新增产业空间446万平方米,新增深润大厦、润弘大厦、城脉中心大厦、城建云启大厦、兆鑫汇金大厦等一批物业空间,目前全区有192万平方米的楼宇和产业园区可对外招商,“楼宇集聚、片区集群”正在加速形成。