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主要涉及食品类有：
植物源性食品、保鲜蔬菜类、蔬菜水果类、植物性调料类、调味品、豆类、干坚果类食品、粮谷类、粮食加工类、油籽类、原糖或制糖原料类、食药同源、水果、预包装食品、冻肉等等。

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头条、知乎、小红书等移动：pp更多是内容闭环，移动互联网用户的搜索需求分布在不同的信息孤岛。今年，聚合效应和需求明显变大。百度与字节跳动都在大力投资布局搜索相关的内容产品，比如近期，百度就先后投资了凯叔讲故事、果壳、知乎等产品，通过小程序聚合内容产品或者社区，而字节跳动也控股互动百科。为搜索填充和储备内容粮仓，成为大战来临前的重要功课。但是信息孤岛还很难真正打破。TMT产业时评人张书乐认为，无论是从搜索到内容(百度过去的玩法)，还是由内容进击搜索(头条现在的意图)，其实都是互联网们一直都在试图进行的闭环尝试。
一指标：以轴数来划分货车车型以轴数为划分的依据来区分货车车型，从目前得到的信息来看，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上，这就与23版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。二指标：车长和允许总质量与老版标准相比，这里有个重要的变化，就是不再按驾驶证上的准载吨位，而是直接按驾驶证上的车货总重。在高速入站时进行计重，避免超载超限车辆进入高速公路。如果心细的朋友可以发现，早在多年前车管部门早就有了规定，在车门或车身上增加喷上了“总质量XXXX千克”等标识，这可能就是为了将来以总重量为核定标准而打下的基础。蓝牌轻卡成为2类车型的分界标新的车型划分标准中，将1类和2类货车分类界限值，确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。眼尖的朋友可能会发现，这不是前几天争议很大的4.2米蓝牌轻卡吗？按新标准的分类值来看，这种二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车。而总长度在6米及以上或允许总质量4.5吨及以上的二轴车，可能将被列为2类车型。此前，国办曾发文要求调整货车通行费计费方式，从22年1月1日起，统一按车（轴）型收费，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
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