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据了解,市场基本涵盖了现代物流企业的全部要素,市场分11个功能区,包括水果交易区、蔬菜交易区、地产菜交易区、干果炒货交易区、商务服务区、农产品展示区等。主要建设内容有大型封闭式交易大厅、拍卖大厅、电子结算中心、质量及农残检测系统,特别是运用市场的信息采集系统及全国农产品批发市场信息发布系统,为社会提供及时的农产品信息,引导农业生产结构调整、增加农业收入。而且,市场吸引了区内外一批农产品经营商户、企业入驻,截至目前,来市场经商和入驻意向的区内外商户超过6户。
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由于过去只专注于大宗货物运输的老铁路思维,迫使铁路沿线散货运输的途径只能寻求通过公路等途径。而日益增长的零散货物需求催生了公路运输的超常增长,公路大拥堵也令人瞠目结舌,堵车之患、车尾气污染成为心腹之患。因此,不论是在发展绿色环保运输方面,还是服务社会群众、履行社会职责方面,铁路都面临转型的必要性和紧迫性。为关键的是随着经济下行压力和产业结构调整的发展变化,依靠传统黑货运输的铁路愈加显得疲惫,而具有小批量高附加值的白货市场却显示出勃勃生机。
相比之下,中西部地区无论是在产业还是在互联网行业都还相对比较落后。在未来,伴随着倡议的推进,中西部地区的大宗物流、跨境物流等领域,在成都、西安和武汉这些城市,有可能会产生一些相应的角兽平台。曹磊认为,角兽的产生,是需要实体经济产业基础,也需要互联网创业的氛围,相应的投融资、人才和资金等各项资源要素的土壤。解筱文认为,北上广深一线城市,是经济活跃的城市,由此所带动着东部地区的物流量,以快递为例,东部地区占比超过75%。