资阳空公联运操作流程

公空联运是指先采用陆运，后采用空运，将货物从起运地运到目的地的联运方式。“国际货物多式联运”的一种。

公空联运实现陆运与空运的联合对接，有效的提高了运输效率，而且公空运输运速度快，比较。对于一些紧急的货物运输起着非常大的作用。

空运知识之联运运输方式
1. 联运方式的概念
陆空联运是火车，飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT(Train-Air-Truck)，或火车，飞机的联
合运输方式，简称TA(Train-Air)。
2.国内出口货物的联运方式
我国 空运 出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际 航空 港口 岸主要有 北京、 上海 、广州 等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往 上海 、北京、 广州 ，但班机
所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至
航空 口岸，再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可堂握主动，因此一般都采
用“TAT”方式组织出运。
3.外运分公司的具体做法
我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后
利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件(普谝货物)，把货物从香港运到目的地，或运到中转地.
再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京，上海航空口岸
出运。
陆空联运货物在成都的收转人为米仓供应链管理有限公司，发运前，要事前与他们联系，满足他们对单证的
要求，便干提前订舱。

公空联运的补贴是多少？
根据成都市发行的《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策》货代企业采用地面运输将四川省行政区域范围以外国际货物通过成都机场进出港市给予空地联运集货费用财政奖励，奖励标准2.0元/公斤。

打造泛欧泛亚航空货运枢纽。航空货运市场主体（航空公司或航空货运代理）围绕区域产业发展和航空物流需求，依托双流国际机场新开或加密国际货运航线（含全货机和“客改货”，下同），且与双流区签订航线开辟协议支持双流航空货运产业发展、促进地方进出口贸易增长的，给予区级配套政策奖励。其中，开通洲际货运航线的，按照航线航班情况（航程距离、机型及运载能力，下同）给予10—30万元/班配套奖励；开通亚洲等其他地区货运航线的，按照航线航班情况给予2—20万元/班配套奖励。新开通至重要货运节点城市，对双流国际机场建设国际货运航空枢纽、发展航空经济具有重要推动意义的国际货运航线，在上述政策的基础上，可额外给予高不超过30万元/班的资金奖励。对在双流国际机场运营国际货运航线临时包机（运输、救灾物资等特殊包机除外）的航空货运市场主体，全年航班数量达到10班（含）以上的，按新开同类国际货运航线航班30%的标准给予资金支持。上述补贴标准为往返航班补贴标准，单程航班减半执行。

提升空港口岸作业效率，减免口岸及货站操作处置费用　　
（一）对进出成都机场的国际货物的操作处置费用分别给予进港国际货物0.15元/公斤、出港国际货物0.2元/公斤的市财政补贴，保持成都机场航空货站的收费标准处于全国较低水平。　　
（二）积极推进成都双流国际机场航空货站功能前置至空港国际快件中心和海关特殊监管场所，实现航空口岸一体化营运工作机制，免除企业在空港国际快件中心和海关特殊监管场所办理业务的全部费用，市区两级财政按照8:2比例共同分担所产生的费用。

出港货物成都交货环节？
出港货物抵达成都后：
(1）直接抵达航空货站卸货，由信息系统同步运抵货站信息。
(2）先抵达经双流机场批准的成都前置仓卸货，后期再与其它货物拼集装车，再抵达航空货站卸货，由信息系统同步入仓、出仓、短驳车辆信息（生成并保存卡车运行轨迹图、车辆行驶过程信息）及运抵货站信息。
注意：如在未获得双流机场批准的成都前置仓内卸货，货物将被视为来自四川省行政区内货物而自动丧失申请省外货集货奖励的资格。