国际空运包装与标志:
1、货物的包装应当货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏,不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。货物的包装要坚固完好、轻便,符合全程运输要求
2、托运人应当在每件货物的外包装上详细收货人和托运人的单位、姓名、详细地址和储运要求。
3、托运人应当在每件货物的外包装上粘贴或者拴挂承运人的货物运输标签。
4、托运人使用旧包装时,清除原包装上的残留标记和标签。
5、活体动物、鲜活易腐物品、贵重物品、危险物品等特种货物的包装应符合承运人对该种货物的特定要求。
国际空运中的打托盘(Pallet)是做什么?如何打托盘? 物流中的打托盘是指为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装箱效率、降低物流成本,而将一定数量零散的货物打成托盘(Pallet)的形式——即从散货变成托盘货的过程(Palletization)。托盘在实际中也经常被叫做“卡板”。 托盘(pallet)通常和叉车(forklift),或手推平板车,或液压车(俗称地牛)配合使用,可以提高物流效率,并且减少货损货差,在物流中发挥着无可估量的作用。 如何进行打托盘? 1.尽量不要超板,同时打满托盘,不浪费托盘空间。 2.根据机型、包装和货物重量确定打托盘高度,一般不超过1.5米。 3.原则上不允许同一个托盘上放多票货;同一票货打成多个托盘的,各个托盘上的货物数量要一样(尾板除外)。 4.尽量将货物交错码放,要求重心平衡;同时酌情用草绳货物以免倾倒。 5.根据包装及货物的耐压程度决定是否叠板(即两个甚至多个装了货物的托盘叠起来)。 6.打托盘时,包装的唛头应朝外——能看得到,一般要求根据货物包装上的箭头指示摆放。
关于海运:
1. 货代操作的步是拿到BOOKING 也是工厂的订舱委托书,确认货好时间,给到市场确认价格和船期,业务报价后你根据市场和业务确认的船期向相关的船公司订舱,订舱基本要写的是真实的shipper (发货人),conginee(收货人),notify party(通知人),像收货人和通知人刚开始不清楚的情况下可以写to order(凭指示),船期,品名和件毛体,柜型,起运港,目的港。
2. 向船公司订舱完后就等着SO了,拿到SO的步,检查上面的信息是否跟我们订舱的信息一致,比如说船期,柜型,目的港,起运港,截关时间,截补料时间等等。当你确认完SO上面的信息无误后,你就可以把SO 发给工厂打单做柜,如果是客户自拖自报的话,你只需要等客户做完柜子,给到你提单补料就好的。如果不是自拖自报的,需要我们安排拖车报关,那你就需要跟你的供应商联系拖车报关的事情。等客户给你补料了,你就自己核对信息,并要求客户提供一次性完整的补料,因为船公司只接受一次性的补料,之后修改就会产生改单费。
3. 跟客户确认好补料,你就可以进入相应的船公司网站进行补料了,还需要跟客户确认出单方式,出单方式一般有三种:正本,电放,SWB。要在船公司截补料之前上船公司网站进行补料,补料后可以直接上船公司网站进行货物追踪,导出BL COPY,发给客户核对,客户核对OK后,你确认给船公司,有的船公司不用确认,像MSK就不需要确认。
4. 开船后船公司会出账单,你拿到账单核对费用并给业务确认,确认OK后,确认给船公司并开发票回来给到公司财务付款,付款后财务会给到你水单(bank slip),你发给船公司销账,船公司到账后会进行系统销账,之后你就可以拿到你的提单了,客户付款后你再给到客户提单。5.流程进行到这里差不多这票货就操作完了,一般都是CY-CY的条款,只等目的港到港,收货人提货了。
以上是很基本的操作流程,并且是针对CIF的,现实的国际货代,尤其是小公司,需要操作的事情是很多的,像还有FOB,DDU,DDUP,EXW等很多贸易种类,还有进口的,过港的,每个港口出的单证要求也不一样,每条航线的要求也会有所区别,像美线需要在开船前48小时申报ISF,AMS,欧线需要申报ENS,否则上不了船,等等很多细节问题。