国际空运询价要素:
1、品名(是否危险品);
2、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货);
3、包装(是否木箱,有无托盘);
4、目的机场(是否基本点);
5、要求时间(直飞或转飞);
6、要求航班(各航班服务及价格差异);
7、提单类别(主单及分单);
8、所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)。
国际空运费用组成:
1、Airfreight 运费(航空公司收取);
2、Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港一般4块左右, 以前3.6, 4.8,该价格由机场调整,一般去是2块);
3、安检费(香港收1块/kg 固定费用)。
为什么有些大陆的货物发国际空运要从香港出?
一.因为香港是自由贸易港,有些大陆不能出的香港可以出。
二.香港的部分航线的价格比大陆的机场的航线价格更便宜。
空运出口注意事项
1、货物包装:货物外包装应符合国际运输标准,货物不能裸露。
2、超大件、超重(毛重≥100kgs)类货物:提前告知,需要打托加固,使用叉车装卸。
3、精密仪器类货物:一定要提前告知,须做好防磁外包装。
4、机械类货物:务必确认发动机内或者货物本身是否含油电,如果有需要取出。
5、交单时间:报关放行后72H交单。
6、装卸:单件货物重量大于80kg需要叉车装卸,单件货重大于200KG需要加装垫板。
1、水运代理 指提供水上货物运输服务及相关服务的国际货运代理。可以具体划分为海运代理和河运代理两种类型。
2、空运代理 指提供航空货物运输及相关服务的国际货运代理。
3、陆运代理 指提供公路、铁路、管道运输等货物运输服务及相关服务的货运代理。
4、联运代理 指提供公路、铁路、管道运输等货物运输服务及相关服务的国际货运代理。这种代理又可以进一步划分海空联运代理、海铁联运代理、空铁联运代理等类型。
什么是国际货代?
货代是“货物运输代理”的简称,国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主、承运人、海关、出入境检验检疫(CIQ)、进出国境或关境,运输距离远,周期长,不确定因素多,风险比较高,因此比国内货运代理复杂得多。
国际货代的前身为报关行,从业人员多是从国际贸易生产厂商或外贸企业而来,他们主要办理本厂或本公司的国际贸易业务和运输报关等事宜。随着国际贸易的发展,货代行业也逐渐发展,终成为一个庞大的行业。
在货代业的发展过程中,曾有一些国家为了减少中间环节,曾经试图取消货运代理,让货主直接与承运人联系,不通过货代这个中间环节,但终都失败了,根本行不通。
国际货代涉及几大主体:货主、货代、船代、承运人以及相关的港务码头、机场货运站、各大堆场、各种货站、各色仓库等相辅相成,共同完成货物的进口或出口任务
国际货运中的常见问题及解决方案
1、货物被海关查验,扣留
2、货物丢失、损坏
3、跑路:拖车司机把货拖走消失了,货代公司收完运费玩失踪
4、订单突然取消,货代公司不愿意配合退关
5、搞不清自己哪些货不能分单或者合单?
6、各出口类别,如食品、竹制品有哪些注意的事项?
7、物流的保险问题
8、没有提单货物被提走了
9、没人告知提醒客户各家的海关规定,遇上到港弃货的客户,血本无归
10、缺乏拼箱经验,目的港代理乱收费,客户拒绝提货
解决方案
★1、未出货前,要求货运公司提提供完整的提单信息,避免不必要的费用
做外贸的都知道,订单准备完成,在出货前向收货人索要完整的提单信息,具体到收货人的ZIP CODE/企业代码或税号(详情根据当国规定)。
如果您提供不完整的提单信息,补交资料、更改资料都可能面临支付改单费和罚金。
★2、运费坑:跨月运费变化,吃大亏
市场上大部分船公司通常在月初、月中加价,如收货不理想,月底可能会逐渐降价。
所以,当交货期与生产期有冲突时,建议大家提前与您的货运公司沟通,灵活调配,避免在这个时候因为运费变动而造成损失。
跨月运费波动大的地区:远洋线(欧洲,加勒比,南美,美加,中东红海线)
★3、船期与到港期不符导致合同罚金
外贸人出货前要明确自己的货物什么时候能准备好,什么时候要到港。这样便于货代公司将对应的船期筛选出来,分析出各船的优劣,给客户2-3个选择。
千万不要只挑便宜的,我们的客户中,有一位经历过惨痛教训:因为要把货物运输到非洲,当时的货运公司也没提醒他具体要什么时候到港,他选了便宜的航线后,结果那个柜一甩再甩,足足晚了一个月,后花了很大的力气才挽救这个客户。
★4、细分港口码头的重要性
世界上有很多的港口拼写形似,且同样的一个港口,还细分不同的码头/关区。
作为的物流供应商,货代销售在客户询盘的时候,就要确认清楚终的码头,以此方便清关。
举例子:KUWAIT 港口分为SHUWAIKH/SHUAIBA 2个码头,客户需告知要去哪个码头。JAKARTA 码头分为1号/2号/3号码头客户也需指明具体哪个码头,有些船有些码头是不靠港的,所以务必提前确认清楚。
★5、知识产权意识,注意商标备案申报等
外贸中OEM的案例无处不在,对于客户的自主品牌,建议工厂接单定要查好所代工的牌子是否国内有备案,以免惹祸上身,侵权被告。
2019年海关说明带有R/TRADEMARK字母的货物都算仿牌,所以出货前需要严格选择起运港。
★6、转运货物需要有标准流程并在提单上显示转运条款
在我们做货运多年经验中,也常遇见需要中转的货物,比如货物去印度加尔各答,但是实际要转去尼泊尔,那么在提单的货描处,就添加转运条款这一项资料:CARGO IN TRANSITTO X VIA X BY X…
只有添加了这个转运条款,船公司才可以顺利做跨国运输,然后告知双方转运的费用和风险,并且提单上的CNEE可以是终抵运国的收货人。
★7、Free Time申请和确认批复的重要性
所有转运都有时效性,21天的FREETIME自然不可少,否则收货人就要支付为此超期的柜租。
相对于简单的货运,除此外的目的国,货运公司都应当主动的帮客户申请 FT,毕竟默认的FT通常都不够。
★8、散货/拼箱明确目的港费用
很多时候客户不一定买够一个柜子的货,所以需要散货拼箱(LCL),在这种时候我们外贸人常见的问题就是不同代理报价差别,这种时候就容易出现前面提到的踩坑问题,收货人需要另外支付高额的目的港费用从而拒收。
对于价格差异很大的报价,一定要问清楚目的港费用。
目的港费用高、名细多的地区主要有欧洲,中东和东南亚。所以发货到这几个区域的小伙伴们一定要注意这点。出货前将目的港收费标准发给收货人参考核对。
★9、丢失提单快速处理
丢提单案例并不少见,所以一家经验丰富、服务态度好的货代公司真的非常必要。协助您重出提单显得至关重要。
以MSK为例,重出提单的前提是要求支付报关单货值3倍的金额,存入MSK的金账户三年作为担保金,另外还需做登报申明。
★10、目的国各种政策对我国出口货物打压
近年发现,尤其出口到印度的货柜,在发送舱单至目的港后,少数不讲信誉的收货人会拿着其国家的各种政策来要挟公司,以此叫货代公司申请仓租,柜租减免。
所以货代公司发现有此现象,需要时间通知船公司更改收货人,控制住货权,和客户谈妥后才做下一步动作。
一个好的国际物流公司应该具备的特点:
★口碑:、口碑好、服务人员态度好,报价合理
★出货前:会和你签订合同,会认真和你确定各种细节,给你安排到位。
★货运中:给你汇报行程并监督行程,出现问题时间解决。
★货运到港:专人跟进您的货物,出现意外情况主动解决。避免去到目的港产生额外费用。