自行车进出口报关流程
1、根据客户当下进口自行车配件实际情况出进口方案
2、客户提供装箱单,合同,发票,提运单等资料
3、根据货物相关海关监管条件向相关部门申报,备齐报关文件
4、整理报关文件,向主管海关递单申报;
5、海关审价出税单缴税
6、放行
7、提货
8、报关公司送货上门
【进口自行车及配件企业需要提供单证资料】如下;
1.营业执照
2.对外贸易经营者备案登记表
3.空白便签纸(公章盖右下角)
4.自理报关登记证明
5,代理报关报检委托协议
进口报关的基本程序:
接受申报→审核单证→查验→办理征税→结关放行。
1.用换来的提货单(1、3)联并附上报关单据前去报关。
报关单据:提货单(1、3)联海关放行后,在白联上加盖放行章,发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。
注意事项:
(1)接到客户传真单据后,应确认货物的,然后查阅海关税则。确认进口税率。确认货物需要什么监管条件,如需做各种检验,则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据:报验申请单、正本箱单发票,合同、进口报关单两份。
(2)换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单,如有问题应与海关舱单室取得联系,确认舱单是否转到海关。
(3)当海关要求开箱查验货物,应提前与场站取得联系,调配机力将所查箱子调至海关的场站。(事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。)
进口报关业务流程
说一下一般贸易进口。一般贸易进口,要确定付款方式,是T/T 呢,还是L/C 呢,如果是L/C,那就要先开证,等开完信用证后,确定进口的船期,等船到以后。开始进行进口的操作。
1、是要得到国外客户的提单,发票、箱单,如果是从韩国和日本进口货物的话, 还要有非木质包装证明。
2、要那提单到船公司去换单,也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单,也就是舱单。上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。
3、需要提前做商检的进口货物,还要到商检局做商检,实际上换单和商检应该提前进行。如果进口的货物不需要商检,那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了,也可以自己查,通过商品编码书。
4、等换完单以后,如果需要上见得也进行商检了,那填好进口报关单给货代进行报关,报关所要用的资料是:发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。
5、一般贸易进口货要交进口关税的,所以,为了加快进口通关的力度,好是开一张口头的支票,(不过这种方式一办企业的财务不会答应的)等海关打出缴款书以后,就要开支票。一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。交关税一般是到中国银行,等交完关税以后,银行会给你在缴款书上面盖银行的章。
6、把交款书交给货代,让后由货代给海关通关放行。这就是一般所说的一次放行。
7、海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章,拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。
一般贸易的出口流程
,和客户签订买卖合同后,根据合同规定的付款方式,如果是电汇,先收到客户的前T/T后,如果是信用证,那么就在受到客户的信用证申请后,安排生产。
第二,根据合同的装运期限,和生产的进度,准备租船订舱,并且,根据经验,估计处货物的体积,毛重等数据,然后做一分订舱通知给货代传过去,让货代帮你租般订舱。
第三,等货物生产完毕以后,开始为货物的出口报关做准备,需要商检的,该会
去商检局商检,需要认证的,也要在货物出口以前做完,如果是信用证的,可以晚一点,在议付之前做完就可以。再就是做一般产地证的和普惠制证书的,也要去做。
第四,在船期的天让货代联系车队到你公司拖货。
第五,做出口报关的相关单据。包括:箱单,发票,报关委托书,填写报关单(该单位报关章的),准备一份核销单,如果要商检的还要有商检放行单等等。 第六,把所有的报关资料交给贷代,让贷代帮你报关。
第七,提单确认,可以在船走以前或者以后,都可以,提单确认以后,把修改好的提单确认件传给贷代,货代在给船公司,等船走后,一般3天之内,就能拿到正本提单。
第八,等船走以后,如果是T/T,等收到客户的后T/T后,给客户寄单。(提单,箱单,发票,如果需要的,例如,原产地证,保险书等)。如果是信用证,那么就在议付的时候给客户按照信用证上面的所求得单据给客户寄单。如果是T/T的话,如果船期很短的话,为了便于提货,客户可能要求电放,这个是在收到客户的全部货款以后再做,其实很简单,你写分保涵盖上公章给贷代传过去就行。等收到盖有电放章的提单传真件后,马上给客户船过就行了。不过做电放的话,要把正本提单还给船公司。
第九,接下来的就是结汇,T/T的一般是在收到货款以后寄单的,关于信用证的,要在议付的期限内,把信用证要求的单据交到议付行,由通知行转交给议付行。如果单据没有不符点,那么开证行就会答应付款,然后把提单寄给开证人,也就是客户去提货。
进出口结构
就进出口种类结构而言,竞赛型自行车属于特殊自行车,整体产品要求更高,国内具备相关生产能力和资质的企业较少,导致了主要来源于进口,除此之外,主要进口自行车还包括山地自行车等。就国内自行车出口结构,未列名自行车占比超7成,是我国主要自行车出口类型,另外山地自行车占比也近两成。