重庆全新东风商用提升桥载货车出售,东风商用提升桥载货车价格

东风商用提升桥载货车参数
整车公:DFZ5251JSQSZ6D
底盘公告：EQ1251GSZ6DJ
驾驶室：K5豪华排半驾驶室(带显示屏)
玉柴发动机（六缸）：YCS06245-60
变速箱：法士特中八档（8JS95E-C）高低速/带法兰式取力器
轴距：4750+1250，4350+1250
东风原厂德纳桥 前/后桥：5.5T/13T
提升桥：二轴提升5T(转换提升)
车架：300直通三层局部带翼板
轮胎：11.00R2018PR（带备胎）
板簧:8/7/10+8片一样车长 后主簧三片一样长
准乘人数：2，3人
外形尺寸：1×2500.2550×375
货箱尺寸：7200,7100(6100), 6700, 6600.(5600)×2400×2450×550×600×800,
整备质量：14565Kg、13565kg
额定载质量：10350.10240.11350.11240
其它配置：280L铝合金油箱、原厂空调、多锁合一、遥控中控、气囊座椅、行驶记录仪、遮阳罩、LED日间行车灯、多功能方向盘、

卡车（Truck)的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的 越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场 摆渡车、 消防车和 救护车、 油罐车、集装箱牵引卡车等）。事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、作业车 货车。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。

牵引车和载货车的区别
牵引车顾名思义是拉拖车的，通常所说的载货车应该指的是单体的载货车，大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的，用一个牵引盘连在一起，载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。

牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

在重卡行业，国内三大商用车企业包括重汽、东风、一汽三大元老级商用车集团。重卡新秀包括福田欧曼、陕汽、北奔、红岩等重卡集团。中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大，随着部分产品技术含量的增加，南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长，成为以商用车和零部件为首的自主品牌出口新市场。

商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，整车和关键零部件企业技术，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军，重卡同比涨幅大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模小，增长较小。

国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美国多一倍左右。载货车的需求与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性。从长期来看推动载货车行业增长的因素仍然存在，主要是公路货运需求、基础设施建设和房地产开发投资。
轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“轻型”为车长小于6000mm 且总质量小于4500kg的载货汽车。