海运专线,作为连接中国与巴西贸易的生命线,凭借其大规模运输能力和相对低廉的成本,成为了大宗货物运输的方式。这条开辟的航线,不仅缩短了两地之间的物理距离,更提高了货物的运输效率和安全性。通过定期班轮服务,企业能够更加地规划生产和物流时间表,减少了因运输不确定性带来的经营风险。
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。 海洋运输的运量大,海运费用低,航道海运四通八达,是其优势所在。 由于海运货物种类繁多(国际海运又涉及货物的进出口),分类方法较多。
由于海运货物种类繁多(国际海运又涉及货物的进出口),分类方法较多。 按物理形态分类
①散货。散货是指在运输过程中其物理形态为细小的粉末状或颗粒状的货物,如煤炭、矿粉、粮食、化肥和水泥等货物;在大批量水路运输时,通常也采用散货运输方式。
②液体货。液体货是指在运输过程中其物理形态为气体,经压缩变为液态,装在容器中进行运输的货物,如石油、石油制成品、液化天然气、液化煤气等。
③件杂货。在运输过程中,不论物理形态如何,均经包装而形成袋装、桶装、箱装、捆装等形态之后再进行运输的货物,称为件杂货。简单讲,在运输过程中,凡需再包装的货物,称为“件杂货”。