包车运输是指货物托运人与运输企业之间相互协商的一种运输方法。包车运输既有长期固定性的,也有短期临时性的。运费一般按车辆出站到完成运输任务回到原处所需的时间计算,但也可按实际完成的运输量计算。
提供全国范围的门到门整车运输服务,以的价格确保货物安全、快捷的送货地点。 此外,为了满足客户的多种需求,灵活组合回程车运输、一帆风顺拼车、零担运输等多种运输形式,尽可能满足客户时效、安全性要求,同时为客户节约成本。
凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的,均按整车条件运输。托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时,要求将同一线路上2个或多不超过3个到站的货物台装一车时,按整车分卸办理。货车装车或卸车地点不在公共装卸场所,而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为途中作业。
整车货物多点装卸,按全程合计大载重量计算。 大载重量小于车辆额定载重量的,按车辆额定载重量计算。 托运车整体货物由托运人装上自行车。 车辆未标示装载量的,根据车辆标示的装载量征收运费。
整车货物运输的生产过程与工业企业的生产过程不同之处 运输工具不提供有形的物质产品。 只为消费者空间移动提供的效用运输生产和运输消费同时发生,同时终止,既不能储存,也不能调节。 因此,尽量缩短货物运输、运行、交付的时间,不仅可以加速运输生产过程,加速车辆周转,给运输企业带来经济效益,而且可以节约货物在途时间,减少途中货物数量和质量的损失,使商品能够提前供应生产和消费,减少国民经济的建设资金在流通领域内的积压等,能带来社会效益。
整车货物运输生产过程组织与企业服务项目、经营规模、车型结构、运营范围、经营组织、经营方式,以及市场货源丰富程度、货物流向时间空间分布、服务要求等密切相关。 尽管企业各有特点,但对于运输生产过程组织来说,基本的要求是尽量实现运输生产过程的连续性、协调性和均衡性。