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杜伊斯堡港是中欧班列在欧洲端重要的节点之一“即便是现在,中欧之间约3%的铁路贸易都是通过杜伊斯堡港进行的。”该港口运营商补充说,这意味着每周将有35至4趟列车往返于杜伊斯堡港和十几个目的地之间,新码头未来将这一数字增加到每周1列车。“欧洲铁路走廊上的铁路交通,特别是通往东欧和东南欧的铁路,以及通往海港的内河航道服务,也将能够从杜伊斯堡港门(DuisburgGateway)终端运营,因此建成后将产生约85万teu的年吞吐量。
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周二晚些时候,停牌多日的海博股份发布公告称,经证监会并购重组审核审核,海博股份资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得通过。这也意味着历时一年多的海博股份重大资产重组取得了关键性进展。上海本土国资国企光明集团的整合大戏又走出了重要的一步。农房集团借海博股份完成上市之后,公司旗下待盘活的万亩土储成为整合后上市平台重要的硬资产。据记者了解,本次重组完成后,海博股份将拥有物流、地产两大业务板块。
呼和浩特铁路局作为典型的靠煤吃饭的铁路企业,将调整运输结构作为主攻方向,大力拓展物流全过程服务。今年前4月,呼铁局零散货物发运491.7万吨,同比增加86.5万吨,增长21.5%。今年4月29日开始,包头东至双桥X2554次铁路货物快运列车的开行,让内蒙古安快物流发展有限责任公司的魏立东十分开心。过去,该公司一直都选择通过汽运往北京发货,但公路拥堵时间不定、运输安全性不佳等因素,始终是公司发展的阻碍。
今年以来,我委会同有关部门,在做好与物流业国家标准衔接的基础上,组织行业协会和开展行业标准的制修订工作,进一步完善我国物流标准化体系。目前,《汽车零部件物流分类及编码》、《餐饮冷链物流服务规范》等6项行业标准正在按程序报批。这些标准的实施,将进一步提升相关领域物流标准化水平。下一步,我们将在前期工作基础上,进一步加大工作力度,推进现代物流加快发展。同时,把促进物流业发展与、京津冀协同发展、长江经济带等国家战略紧密结合起来,发挥好物流在重大战略实施中的支撑保障作用。
实现真正意义的转型,就需要有破有立。那么破什么、立什么?还需要铁路部门好好结合实际和市场需要,加以深入思考。笔者认为:破,就要破除旧的思维观念、破除旧的管理方法、破除旧的经营模式。原有的黑货包打天下的思维模式破除,对适宜于短途运输的精密仪器、战略性物资等新兴产业方面下功夫是当务之急的。而且在这方面铁路具有其先天优势,铁路本身具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势,在交通运输体系中处于骨干地位。