日本安川旧工业机器人上海进口代理报关

日本安川旧工业机器人上海进口代理报关
代理旧机器人进口报关
目前，我国高校和可研机构具备较丰富的资源优势，在转化成功、产业发展、探索创新机制等方面具有特的优势，我国工业机器人市场发展前景广阔，国内相关机器人厂商竞争力。盈利能力正逐步加强。随着我国工业转型升级、劳动力成本不断攀升及机器人生产成本下降，未来“十三五”期间，机器人是发展对象之一，国内机器人产业正面临加速增长拐点。相对于服务机器人和商用机器人在还处于探索期，工业机器人有了一定的发展基础，目前正进入全面普及的阶段，所以，未来几年我国的工业机器人，机械手的进口量将越来越大。

 工业机器人进口报关流程：
1.我们需要梳理一下设备信息、品牌：ABB、KUKA、安川、法那科... ，承载重量：20KG、35KG、75KG、126KG、350KG...热门进口国家：欧洲、德国、台湾、日本、美国、香港。 当然不同设备的型号以及承载重量会直接影响设备的采购价值，从而影响到设备进口需要缴纳的海关穗（税），从而考虑成本决定是否需要进口的必要了。

2.由于国家鼓励进口就机器人，所以旧机器人被列入免中检产品名单，货到港立即向海关申请旧机免中检手续。

3..申请免中检同时，商检以及清关工作同步进行，同样也是需要国内收货人信息的，可以按照公司信息作为收货人，货物到口岸到货通知书、提单、提货授权书在港口提货，把工业机械人柜子移动到海关监管区。提交商检申请书，让商检人员到场验货结束商检之后出来商检报告，现在才能进行报关工作合同、发票、装箱单、电子口岸备案、进出口权、设备信息、免中检证书、商检证书、按照相对应的海关编码以及海关监管条件管理办法向海关申请报，海关接纳报关书对货物进行检查以及认证，对工业机械人进行核价，货物申报价格通过之后按照相应税率出来海关缴款书，把缴款书的费用结清之后等待货物放行通知。

4. 货物放行！安排拖车/国内海运到达全国各地。

5、运输路线： 国外二手机器人发货港——香港 /深圳盐田/ 东莞沙田/广州黄埔（清关放行）——送货厂家
 
6、大致流程： 货物到港—申请免中检—换单—正式申报—出税单—缴税—放行—查柜—送货厂家。

注意事项：
1.机器的品牌，型号，生产厂商，产地，生产日期，新旧程度，详细用途及功能原理（表述机器真实详细通过什么原理的机械工作达到什么样的加工功能，生产线需要写清楚：整个生产过程是由机器的哪几个主要部分组成，每个部分在整个生产加工过程中起到的作用是什么）等货物信息要提前准备！

2..机器在装运前，要把机身铭牌裸露在外部显眼位置，便于在国内港口进行海关商检查验

3..国内外的付汇合同，发票等要准备，海关审价可以及时到现场磋商价格

4.机器在装柜前，太旧的要翻新，油污要清洗干净

 东莞鹏通进口物流供应链拥有多年旧机电进口清关操作经验：

1、尽快时间为客户查询国外二手工业机器人机器人的海关进口审价和办理免中检手续；
 
2、能灵活快速的技术性处理相关的装箱单、商业发票、原产地证、提单等申报文件；
 
3、能通过合理的请求为客户提供口岸快速的商检、备案、申报、通关、缴税作业；
 
4、节省码头费、仓租柜租及各环节产生的费用、尽快时间提货并安排送货。

无人驾驶汽车的挑战主要在于软件革命？
汽车业正来到一个转折点，即将从驾驶辅助进入到真正的无人驾驶汽车阶段。要提升自动能力，直到不久前的做法仍然都是通过分散但联机的电子控制单元(ECU)来新增额外的功能，但这在未来似乎不是可行的解决方案，因此，采用截然不同的思维方式确实是必要的。

我们将在本文中探讨自动驾驶领域的挑战，包括可靠度方面的关键要素，接着也将讨论有关开放式平台系统策略的概念，以及此概念如何实现符合SAE第3至5级汽车标准的联机、服务、安全与防护。

汽车产业现状

全世界现在都在努力朝无人驾驶的方向前进，尽管在时间进程上仍有不少争论，但普遍共识已经达成，实现目标只是迟早的问题。美国汽车工程师协会(SAE)早已提出未来蓝图，为道路车辆自动化订出六个等级，每个阶段都为汽车自动操作驾驶赋予更多任务。

有人把这个进程比拟成爬圣母峰(Mount Everest)，因为它需要完成多次技术演进，才能走完SAE定义的六个阶段。其中几个考虑的要素包括：传感技术与人工智能(AI)将如何演进，才能取代手握驾驶盘的驾驶人，以及如何在汽车联机率日益提高的状况下提供足够的安全性。除此之外，客户期望与安全考虑是每个阶段都需要克服的重大难关。