意大利二手仿造及机械进口报关的流程

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“二手织造准备机械进口报关公司”“二手织造机械进口关税”“二手织造机械进口流程”下面我用

一个案例来进行详细解答
这是我公司在今年1月份帮东莞一家企业操作过的三台织造准备机械，这三台织造准备机械 一台98年，两
台2001年，织造准备机械是在日本，机况良好，有7成新以上，根据我司和企业的沟通，企业关心这三台
二手织造准备机械进口清关费用，以及二手织造准备机械进口关税和这一块也就是担心审价可能会比原货值
审高，因为这三台二手织造准备机械是客人半卖半送买的，买的货值很低，这种情况下，你想按照你买的
货值申报过去，很难！但是我公司利用我公司的优势，关系，还是帮客人按照客人提供的货值申报放行
了，（当然客人提供的资料也完整，所以才会申报过去），大家都知道，如果申报货值越低，所要交的
关税和也就越少，那这三台二手织造准备机械进口到底用了多少费用，进口关税和又是多少呢？下面我简
单的说一下
一般情况下，二手织造准备机械进口费用的产生关税是占了很大一部分比例，特别是那种货值高的非织
布机械，因为清关费用，跟货值关系不是特别大
这三台二手织造准备机械进口费用主要产生了:
1） 海关税金：根据具体的HS码所显示的税率缴税；（与新机一样）。客人如果不会查，可以随时联系
我，我会给您解决
2） 消毒费：
3） 商检费：
4） 中检费：
5） 口岸费：
6） 运输费：
7） 代理费：视具体产品来确定;（包括：备案；中检代理费；办理”o”证；驳船；报检；报关；提货
费；装柜费；HK运输费等）
具体费用明细如下：
路线：香港码头------我司香港仓库------东莞沙田港---东莞厂家
1、 单证费：
2、 装运前检验检疫备案:
3、 代理中检办理：
4、 报关代理费：
5、 报检代理费：
6、 中检规费：
7、 自动进口许可证（O证）：
8、 香港提货费：
9、 中检装、卸货费：实报实销
10、运输费（香港仓库—码头）：
11、海运费（香港码头---沙田）：
12、文件费：
13、商检规费：
14、进口代理手续费：
15、东莞口岸费：
16、码头杂费：
东莞码头------东莞工厂
1、 东莞换柜费：实报实销
2、 东莞拖车东莞工厂费用:
以上就是这三台二手织造准备机械进口会产生的所有费用，其中关税和占了所有通关费用里面的80%左右
2011年这三台二手织造准备机械进口关税和分别是9.7%和17%，不同的二手织造准备机械进口关税是不一样
的，基本是一样的都是17%，一般精密一点的织造准备机械，关税都很低，或者是没有关税，因为这种非织
布机械中国生产不出来，国家当然要降低关税来鼓励进口，一般机床类的关税，数控的9.7%，非数控的
关税10%，一些仪器仪表类的关税很多都是0关税！所以一台二手织造准备机械进口，好是先找的进
口公司来帮您查一下这台二手织造准备机械的海关编码，毕竟如果您不懂，就盲目的去查海关编码，很容
易归类错，一旦归类错，后面操作以后就会产生很多不必要的费用，
我公司操作二手织造准备机械进口大概流程如下
1：客人向我司提供二手织造准备机械的全套进口单据（包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、、
合同、机器的图片、收货人的营业执照）；
2：我司查清此批货物由哪家船公司承运、哪家船公司操作、在哪里换取海运提单；
3：我司提前去联系场站并确认好提货费、装车费、卸货费
4：我司在船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，确认二程船名
5：凭带背书的正本提单去船公司换取提货单
6：书面通知中检公司，下场验货，看能否进口（为什么要中检）
7：收到中检证书以后，我司安排驳船到内陆口岸，并报关报检
1) 报关需提供：正本提单，装箱单，，合同，提货单
2) 报检需提供：装箱单，，合同，报检委托书，检疫检验局根据“商品编码”中的监管条件，确认此
票货是否要做商检
8：通关时间：一个工作日以内，特殊货物两到三个工作日
9：查货：依据单据以及具体货物决定是否查验；
以上就是“二手织造准备机械进口费用”“二手织造准备机械进口关税和”“二手织造准备机械进口报关流程
”，如果您有什么不明白的地方，都可以随时向我咨询，二手织造准备机械进口说起来很简单，但真正操
作起来，就会比较麻烦，没有操作过的，很难顺利进口过来，所以如果哪位朋友有二手织造准备机械进口
，可以要我司帮忙代理，我公司在二手织造准备机械进口拥有丰富的实际口岸操作经验，能够根据客人的
要求以及货物的实际情况，为客人设计合理的进口方案！
如果有朋友在进口方面还有不明白的地方，可将您想了解的问题（请提供要进口产品的：具体中文名称，型号，产地，出厂日期，长宽高，重量，数量，成色，新、旧购买产品的货值，每个产品清晰的全景的正面、左，右两侧和铭牌部位图片各1张）发送至我的邮箱:kyle_weishun@ 或拨打我的电话

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机械资讯：
宝马公司表示，将于12月份推出其在中国的个性共享汽车项目，该项目将使用宝马i3电动车。宝马于2016年在美国推出了ReachNow服务，后者早前在北京进行了试点运行。此次，ReachNow服务将部署在成都及其它西南部城市。
　　宝马声称，与Sixt汽车租赁公司合作在欧洲运营的共享汽车项目DriveNow拥有超过100万的注册用户，而2015年的注册用户仅为50万。宝马还表示目前该项目是盈利的。随着中国对私家车销售的限制，以解决日益严重的交通拥堵和空气污染问题，宝马在中国推出资的ReachNow服务是扩大其业务的一种良好途径。