从货源角度出发
整车的货源一般是品种比较单一,数量上要比较大,货价低,装卸地点比较固定,运输组织也比较简单。
零担的话货源就不确定了,货物数量比较小,品种丰富,站点分散,货,运输组织比较复杂。
在营运方式上
整车是一种直达的不定期运输方式,而零担则是定线、定班期的去发货。
如果一批货物的重量或体积需要用至少一辆货车运输,就按整车运输处理。当货物数量不够装满一车且不适合零担运输,但可以在同一线路的两到三个站点之间共用一车时,采用整车分卸方式。如果装卸不在公共场所,而在两个相邻车站之间进行,称为途中作业。若装卸地点都在同一车站范围内,称为站界内搬运。整车分卸和途中作业仅适用于整车托运的货物。危险品不适用于站界内搬运和途中作业。要进行途中作业或站界内搬运,托运人需在月度运输计划中提出并得到铁路部门批准。
整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。
整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。因此,公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时,为合理便用车辆的载重能力,可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。
整车货物运输的生产过程与工业企业的生产过程不同之处是它不提供有形的物质产品,只是提供给消费者空间移动的效用;运输生产与运输消费是同时发生、同时结束,因而不能储存、不能调拨。所以,尽可能的压缩货物的承运、运行、交付的时间,不仅加速了运输生产过程,加快车辆周转,对运输企业带来经济效益;而且节约了货物在途时间,减少途中货物数量与质量的损失,使商品能够提前供应生产和消费,减少国民经济的建设资金在流通领域内的积压等,能带来社会效益。
整车货物运输的优势
1、提高运输效率:能够提高运输效率,减少货物的中转和转运时间,缩短货物的运输周期;
2、降低物流成本:整车货物运输的成本相对较低,可以有效降低物流成本,提高企业的经济效益;
3、货物的安全:能够确保货物的安全性,减少货物在运输过程中的损失和损坏;
4、增加货物的稳定性:可以保持货物的稳定性,避免货物在运输过程中的颠簸和震动。