国际运输指用一种或多种运输工具,把货物从一个国家的某一地点运到另一个国家的某一地点的运输。国际运输的方式很多,有海上运输,铁路运输、航空运输、联合运输等。其中,海上运输具有运输量大、运费低廉、不受道路和轨道的限制等优点。所以,它是国际贸易中重要的运输方式,在国际贸易总量中约有2/3的货物通过海上运输。
水运分海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的 。但是,并不是所有的河流湖泊都可以成为现成的水路。如果需要通航吨位较高的船舶,窄的河道要加宽,浅的要挖深,有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河,才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。
可以预见,随着电子商务以及跨境贸易的不断扩大,专线物流将会变得越来越重要。因为专线物流具有明确的起点、终点和途经站点,以货物的稳定性和安全性。而且随着物流技术不断创新,专线物流将会更加便捷、,并且让企业可以在市场中占据更大的优势。
专线物流当前市场痛点与解决之道、共享物流该如何做? 对于我们物流行业来说,假如说你不知道它的未来是什么样的,那么可能你应该也没有什么压力。有压力就是你知道未来的发展方向在哪里,但是你又做不到。所以,我们无论是做一个企业还是做一件事情,就要付出精力,要有持久的毅力,要有一种勇往直前的精神。 综合我个人多年的经验和对物流行业的理解,我认为物流的未来一定是一个的整合,这是持久不变的,但是如何整合,可以整合那些?这就需要我们大家来共同探讨,这也就是我们召开岭南夜话论坛的目的。对于物流行业的未来发展,我是知道方向的,但是仅凭我一人之力是做不来的,这就需要我们大家共同参与进来,集大家之力来应对。 欣喜的是,现在已经有一部分企业在做这方面的尝试,比如说联盟、建立平台。但是,截至目前还没有一个成功的范例。成功,我认为需要一定的天时、地利、人和,原先的不成功可能是因为时机等各方面的原因造成。现在物流越来越难做的时候,可能就会孕育出一些新的时机,成功就会变得容易一些。 一个公司现在与未来的好与坏,主要表现在以下三点:是企业管理的有效性和企业的执行力。21世纪,是管理的时代。第二是你的财务状况如何,如果财务状况不好就会严重的拖累你。第三是你公司的基础核心客户质量如何。如果这三点你都具备,你不但不会退步,反而还会向前走。假如你的公司做大做强了,你的财务状况肯定不会差,你的核心客户肯定就会有很多,后那就是看你的管理有效性怎么样。我们都知道,传统的物流行业基本上都是夫妻档、兄弟档,都是管理的有效性比较弱的。 特别是现在,我们都在讲80后、90后是目标缺失的一代。为什么说目标缺失了,因为他们没什么压力。实际上我们60后、70后在20多岁的时候是很愿意干活的,我们干活是不怕累的,现在这些小孩是不愿意干活的。那是不是就说明这些小孩就不好了,其实不是的,这是时代大背景造成的。做一个企业,我们是不能缺少这三点,就是要拥有高附加值的核心客户、企业财务状况良好以及企业管理的有效性。目前环境下,能做到前两点的有很多,但是能做到管理有效性的企业还不是很多。
目前我们物流行业从业人员普遍存在文化程度不高,造成缺乏有效地系统性和有效目标,不知道要怎么走,就是根据计划每年往前推,干着干着就容易疲惫了。在这中间就会产生很多的问题,就会萌生出想退出物流行业的想法。这样做行不行了?那肯定是不行的!因为每个人都有不同的原因在里面,比如说有对员工的责任问题,资金的问题,不做物流还能做什么等等一系列问题。但是继续将物流行业做下去的积极性没有了,说直接一点就是我们自己的动力在下降。一个企业家,如果你还能保持持续的有效性的工作,那你的公司肯定还是会非常的。
专线物流陷入中介僵局,物流行业该如何改变走出困境? 专线物流,又称货运专线,指物流公司用自己的货车、专车或者航空,运送货物至其专线目的地。一般在目的地有自己的分公司或者网点,以便货车来回都有货装。 专线的组成主体是货运站、专线货车、司机和信息交互系统。 专线物流包括自营业务与业务。自营业务是指专线物流公司揽收起始点在线上的货物。专线物流其实就是直达运输,是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。其业务流程大致是物流公司接单,然后提货发运,在途追踪、货物到达货主签收,物流公司与货主对账结算。而业务则是承接业务后转卖给其他物流公司,便于发挥联合优势。 专线物流的目的,是为了节约成本,但这要建立在货量充足的前提下,不然非但不能做到节约成本,反而会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之降低,但也因此导致了运输所耗费的时间则会不定。