保定生产无油自润衬套开口卷制钢套厂家滑动轴承

SF-1无油轴承四氟乙烯碳钢卷制开口滑动轴承PTFE自润滑卷制衬套是以的低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度

材料组织
1. POM 0.30-0.50mm改性聚甲醛，具有很好的耐磨性能，甚至在瞬间缺油的情况下也具有较低的磨擦因数。轴承表面有排布规律的带有螺旋角度的储油坑，装配时，涂满润滑油脂。

典型应用：
SF-1碳钢卷制开口衬套，无油自润PTFE复合铜套，聚四氟乙烯滑动轴承主要应用于各种汽车工业如门铰链、后备箱铰链、引擎盖铰链、阻尼器以及座椅等应用特点进行优化的，同时也应用于齿轮泵、叶片泵、减震器、齿轮箱马达、活塞泵等。齿轮泵，叶片泵，柱塞泵，也应用于汽车皮带涨紧轮、皮带轮、电磁阀、空调压缩机，液压泵等精密部件上。

产品介绍：
塑料圈钢球保持架，钢珠塑料直线衬套，直线导柱钢珠铜套，钢珠保持架塑料套，FZP树脂及钢球衬套，以POM树脂为基体，并在其外圆表面上，加工出排列有序、大小适当，形状特殊的孔穴，在其孔穴中镶入滚动轴承钢球。口采用新的沟槽圆周锁球工艺，有效地解决了传统式锁球和压痕式锁球不能完全防止钢球脱落的难题。孔底加工出90°止口使钢球在孔内自由转动而不脱落。由于钢球的直径大于树脂保持圈的壁厚，所以在使用时钢球高出保持圈内、外圆表面，直接与相配的孔与轴接触，使基体(保持圈)浮于中间，并且相配的孔与轴半径之差小于钢球直径，即钢球与之配合为过盈配合，配合精度高，轴与孔相对运动灵活。是保持圈的更新换代产品。

产品介绍

JGB汽车冲压模具导套石墨铜套无油衬套自润滑定制托司，使用高强度耐磨铜合金作为基体，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂和石墨, 高强度的耐磨铜合金基体提供了很高的承载能力，韧性强，耐磨损，使用寿命长等优点，而固体石墨润滑剂则可以形成较低的摩擦副。轴承在少油或无油状态下任然可以正常使用。

设计工艺：

JF800双金属轴承典型的双金属材料包括钢背-铜基合金和钢背-铝基合金，铜基合金则以 低碳钢为基体，表面烧结满足不同工况的铜合金粉作为轴承工作层，这类材料 具有很好的承载能力和抗磨性，适用于脂润滑或者流体润滑工况。铝基合金则 以低碳钢为基体，表面覆着锡铝合金作为轴承工作层，具有很好的抗疲劳 强度和抗咬合性能，推荐流体润滑工况使用。低碳钢背为基体的表面烧结铅锡青铜合金材料，经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成。