温碳钢闸瓦钎、火车闸瓦插销定制

温碳钢闸瓦钎、火车闸瓦插销定制

对其扣压力、弹性和可调性均有较严格的要求。曲线尖轨道岔的曲基本轨以尖轨到直尖轨轨头刨切起点这一直线作为弯折基线,当尖轨处轨距加宽时,需向前延长100mm左右,使该处轨距为1435mm。当尖轨处轨距不加宽时,弯折基线不必向前延长,基本轨前部接头夹板也无须弯折。
基本轨螺栓孔，基本轨轨腰上应设有用于联结轨撑和辙跟备(辙跟间隔铁或限位器等)、转换设备的螺栓孔,92”型和提速道岔还设有联结顶铁螺栓孔。螺栓孔的数量和间距一般采取直、曲基本轨相同的设计。碳钢闸瓦钎

具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体1，钎体1正面的上部开设有直槽口2，通过设置直槽口2，能使该钎体1通过直槽口2进行散热，从而使该装置的散热性较好，钎体1正面的中部开设有卡槽3，钎体1正面的中部开设有等距离排列的防滑线5，且防滑线5位于卡槽3的两侧，通过设置防滑线5，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性，钎体1正面的底端开设有等距离排列的防滑槽4，且钎体1的底端呈波浪状，钎体1为合金钢材质，且钎体1锻压而成，通过设置钎体1为合金钢材质，能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。

使用时，该钎体1在整体外形制作完成后，需要对其进行热处理以提高该装置的耐磨性，由于该钎体1开设有卡槽3，通过该卡槽3能增大闸瓦与车轮之间的摩擦力，通过设置防滑槽4，能使闸瓦与车轮锚合充分避免闸瓦脱落，从而在火车刹车时能提高闸瓦与车轮之间的抱合力，使刹车效果更好。

型螺栓的连接较承压型螺栓的变形小，承载力低，耐疲劳、抗动力荷载性能好。 措施5、加阳极面积。因此， 表3-1表示W3/4,W7/8,M20和M22的螺纹形状的常数,用该常数计算出来的螺栓的扭矩系数。加2型螺母的目的有两个：一是莨加螺母的高度一种不需热处理的、比较低廉的螺母。的提高了安装效率，

（2）换装双作用弹性旁承，提高车辆的临界速度。
（3）换装两级刚度弹簧，提高车辆的空车弹簧静挠度和空车运行品质。
（4）加装心盘磨耗盘，配套改制上、下心盘，减少心盘磨耗。
（5）基础制动装置中使用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，换装中部压扁的下拉杆。
2.何谓转8G型转向架？有何结构特点？
答：转8G型转向架是指装用下交叉支撑装置，侧架采用已安装支撑座的转8G型侧架的新型三大件式货车转向架。原因铁素体含碳量极少， 地脚螺栓全长=420+120=540mm. 配M12的螺母。 3、产品表面硬度高,芯部韧性好。对机械制造业影响的基础件之一的紧固件，在性能方面、功能方面，尤其是方面，提出了新的更高的要求。 模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。碳钢闸瓦钎

轨距调整量适当加大，碳钢闸瓦钎

将橡胶垫板嵌入铁垫板承轨槽两轨距挡块之间,使橡胶垫板四周的边耳套住轨距挡块(7)铺设钢轨。(8)安装弹条。安装弹条前,应确保轨距挡块已经安装到位将弹条放置到铁垫板的挡肩上,将安装工具前爪钩钩住铁垫板挡肩,用力拉动手柄,直到将弹条安装到位(9)检查轨距和轨向,如不符合要求,应松开锚固螺栓,并使锯齿垫片的齿槽与铁垫板的齿槽脱离咬合状态,然后用改道器横向挪动铁垫板予以调整。确认轨距和轨向合适后,重新安设锯齿垫片,并以150~200N•m的扭矩拧紧锚固螺栓。用游标卡尺测量挡台