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当期（11月21日～11月27日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比上涨1元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，当期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有7个，价格持平的规格品数量有17个。当期环渤海动力煤价格指数虽有少数规格品价格上涨，但绝大多数规格品价格持平。

　　业内人士分析认为，促成近期煤市止跌企稳的主要因素是：

　　局部地区煤炭吃紧，价格涨出“绿色区间”。进入供暖季后，受去产能、铁路运力有限、煤化工等新建项目增加用煤量等多重因素影响，煤炭主产区内蒙古特别是蒙东地区煤炭供需矛盾日益，部分电厂电煤库存较低，仅有2天～3天用量。宁夏亦有类似的情况。与此相对应的，是煤炭价格保持高位运行。中国电力企业联合会发布的《2018年季度全国电力供需形势分析预测报告》显示，根据中国沿海电煤采购价格指数，反映电煤采购综合成本的CECI5500大卡综合价季度波动区间为571元/吨~635元/吨，价格都超过了《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》中规定的绿色区间上限。

　　港口煤价触底企稳。前期持续上涨的产地煤炭价格推高贸易商的到港成本，港口煤炭价格下跌逐步挤压利润空间，部分货种倒挂亏损，卖方挺价情绪滋生，并试探性抬高报价；高成本支撑港口煤炭价格，促使煤价止跌企稳。

　　水泥产业需求释放，适销煤种领涨。水泥市场旺季需求强劲，长三角市场供不应求，价格涨至今年初以来新高，利润驱动下厂商生产积极性高涨，江浙沪一带的水泥厂在北方港寻货增多，并且对煤的接受度较高，带动港口煤价反弹。

　　进口煤限制政策严格执行，需求向国内回流。今年第四季度，中国继续对动力煤进口实行限制措施，实际上，一些省份已经完全禁止今年底前海运进口煤进入中国港口。进口煤总量指标出台后，相关部门严格执行落实，仅对困难较大的电厂用煤施行定向放松政策。随着港口配额用尽，通关难度愈发加大，终端外贸煤的采购压力转移至国内，内贸煤市场货盘增多。

　　业内人士综合分析认为，12月份，高库存和不及预期的需求会持续压制煤价反弹。根据以往监测数据来看，农历腊月初十之后煤炭日耗就会开始下降，需求开始萎缩。也就是说，从明年1月中旬开始，动力煤冬季需求旺季或将结束。预计煤价真正企稳上涨要等到明年春节以后。