铁路线路安全保护区铁路沿线情况标桩

铁路线路安全保护区 铁路沿线情况错综复杂,火车经过城市市区、城市郊区、村镇居民居住区与其他地区,面对的安全状况是不同的;特别是高速铁路速度快、对安全环境要求更高。因此,本条例从实际出发,对铁路线路安全保护区的范围作了四种不同情况的规定,即“铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离分别为:(一)城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米;(二)城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为10米;(三)村镇居民居住区高速铁路为15米,其他铁路为12米;(四)其他地区高速铁路为20米,其他铁路为15米。”其中,路堤坡脚是指路基边坡与地面相接的部分,路堑坡顶是指路堑坡坡面与地面相接的部分。
同时,条例还考虑到在特殊路段、特殊情况下,上述距离不能满足铁路运输安全保护的需要,需要适当扩大铁路线路安全保护区范围的情况,明确规定:“前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的,由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案,铁路监督管理机构或者县级以上地方人民依照本条第三款规定程序划定。”混凝土管桩A桩和AB桩区别：A桩和AB桩主要区别简单讲就是钢筋用量不一样，例如：外径300mm桩，壁厚70mm单节桩长11米以内要求A桩钢筋6Φ7.1而AB桩为6Φ9.0，可见AB桩的钢筋分布比较密！同样情况下B桩为8Φ9.0，C桩为8Φ10.7，可见钢筋量都不一样。显然用量越大，桩的抗压值越大。实际设计参照地质资料和上部荷载确定桩的类型和设计桩长。预应力高强混凝土管桩的A、AB、B和C型是按照施加的有效预压应力分类的，它们的有效预压应力分别为4.0MPa、6.0MPa、8.0MPa和10.0MPa，A型和B型桩身竖向承载力几乎是一样的，只不过AB型抗弯性能比A型好，要穿过坚硬土层时在较大的锤击力下也不至于打碎，对于静压施工来说，同样弯曲度的情况下，A型比AB型更容易被压断。安全保护区A桩 B桩又叫铁路线路安全保护区，分A桩B桩。（崔总182 3333 4000 4115 17116）我厂生产的水泥制品种类众多：有燃气标志桩，通信标志桩，石油标志桩，电缆标志桩，管道标志桩，电力标志桩，水利标志桩，建筑标志桩，警示柱等 我厂水泥制品质量可靠，价格实惠，发货迅速，连续多年销量处于地位。以上信息由保定市聚兴水泥制品厂提供，如果您对此有什么疑问或了解我公司其他产品的更多情况。请与我公司进一步联系获取。联系崔总：138/0312/7375 ：4115/17116