汽车弹簧_峰彩林图_汽车弹簧厂

1）冷卷弹簧一般在成型后进行去应力退火，其硬度不予考核，根据使用要求也允许不进行应力退火； 2）用硬状态的青铜线冷卷的弹簧需要进行去应力退火处理，其硬度不予考核。用冷硬铍青铜线冷卷的弹簧应进行时效处理； 3）需淬火回火处理的冷卷弹簧，淬火次数不超过两次，回火次数不限，其硬度值在42-52HRC范围内选取，特殊情况下其硬度可扩大选取范围到55HRC。用退火冷硬铍青铜冷卷的弹簧需经淬火和时效处理，淬火次数不得超过两次，时效次数不限； 1 范围本标准规定了用圆截面材料制造的蛇形弹簧的技术要求、试验方法及检验规则。本标准适用于车辆座椅 ,家具用蛇形弹簧（以下简称蛇簧）。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的应用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成的各方研究是否可使用这些文件的新版本。凡是不注明日期的引用文件，其版本适用于本标准。 GB/T 1805弹术语簧 GB/T2828.1技术抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划（GB/T2828.1-2003,ISO 2859-1：1999， IDT）GB/T 4357碳素弹簧钢丝YB/T 5220 非机械弹簧用碳素弹簧钢丝 在机电产品中，弹簧种类繁多，主要有以下类型。 1）以汽车、摩托车、柴油机和汽油机为主的配套弹簧和弹簧。这类弹簧有气门弹簧、悬架弹簧、减震弹簧以及离合器弹簧等，用量较大，约占弹簧生产量的50%左右。同时技术水平要求也高，可以说这些弹簧的技术水平具有代表性，它们主要是向高疲劳寿命和高抗松弛方向发展，从而减轻质量。