中央空调维修风冷式压缩机的主传动机构由半联轴节、柱销、弹性套、飞轮、曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞环、气伐组成。次传动机构由主动齿轮、油泵齿轮、主动皮带轮及风扇轮、风扇皮带、风扇组成。传动机构故障一般为有异常响声或自动停机。
1、停起盘车,若盘起车比较轻松、均匀,一般是气伐或气缸上点间隙产生声响,若盘不动,一般为拉缸或拉瓦,此种情况停机前呼吸器内气流很大,同时有焦味产生。
2、异常响声,要判断响声来源。A、若无法判定,先空负荷运行听响声来源,此时有响声一般为主轴承盖与轴承之间间隙过大或过小,或者为主轴承有损害(主轴承损害一般随着负荷加重响声会加大)B、空负荷正常,加载时有响声,一般为连杆轴瓦过度磨损与气伐中伐片、弹簧共振响声,更换轴瓦或伐片、弹簧即可。
中央空调维修有油润滑压缩机中往往产生积碳问题,这是我们所不希望的,因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内,气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力,而且在一定的条件下积碳会燃烧,导致压缩机发生爆炸事故。因此,气缸中的润滑油不能供给太多,不能让没有经过很好过滤,含有大量尘埃的气体吸入气缸,否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生,一定要计划检修,定期清洗储气罐和管道的油垢。
除此以外,引起压缩机燃烧和爆炸事故还有如下操作方面的原因:压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前,没有用低压的氮气将空气驱除干净而引起爆炸。因缺乏操作知识,开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门,致使排气压力急剧升高导致爆炸。因此,要防止这类事故发生,开车前熟悉操作规程,开车后,密切注意压力表数值。在一般中小型压缩机中,好将压缩机到储气罐这段管路上的闸阀取消,只留下逆止阀即可。此外,对压缩机操作工应进行上岗前的培训。
中央空调维修压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求,则排气压力必然要降低,所要排气压力降低是现象,其实质是排气量不能满足使用者的要求。此时,只好另换一台排气压力相同,而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气,故应从这些方面去找原因和采取措施。
中央空调维修排气温度不正常
排气温度不正常是指其设计值。从理论上进,影响排气温度增高的因素有:进气温度、压力比、以及压缩指数(对于空气压缩指数K=1.4)。实际情况影响到吸气温度高的因素如:中间冷却效率低,或者中冷器内水垢结多影响到换热,则后面级的吸气温度必然要高,排气温度也会高。气阀漏气,活塞环漏气,不仅影响到排气温度升高,而且也会使级间压力变化,只要压力比正常值就会使排气温度升高。此外,水冷式机器,缺水或水量不足均会使排气温度升高。
中央空调维修压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。
压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4D2P2,D为阀腔直径,P2为大气体压力,K为大于1的值,一般取1.5~2.5,低压时K=1.5~2.0,高压时K=1.5~2.5。这样取K,实践证明是好的。气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。
中央空调维修排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑:进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。
中央空调维修压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。