汽轮机大修-汽轮机通流部分产生水垢的主要原因

汽轮机积盐，功率下降抽凝式高转数的工业汽轮机，进汽为锅炉产生的新蒸汽，尾部排汽经过凝汽器全部凝结成水，送到除氧器除氧后循环使用。这台主汽轮机投入运行仅半年就出现功率下降、转数下降，入口蒸汽流量下降，经反复调整无效，被迫停机处理。经过检查发现，在汽轮机的通流部分结有很多白色的水垢，比较松软，经取样分析，SiO2为44，钠盐为55，磷酸盐为1，于是确定用饱和蒸汽清洗，经过两次不停机清洗，使汽轮机恢复了工作性能。发生上述问题的主要原因如下。

（1）炉水的含盐量过高。由于炉内水处理为协调磷酸盐处理，r值控制在215-218，ph值8.18-9.12，采用Na3PO4和Na2HPO4按7：3的比例混合加药，配制2水溶液后用加药泵输送到锅炉汽包，由于人工分析繁琐、缓慢，调整药量的时间滞后，常常导致药加得过多，炉水的含盐量过高，而压蒸汽的机械携带和溶盐能力较强，故蒸汽中的Na ，SiO2超标较大，在汽轮机中膨胀时，随着温度的降低，溶解度下降而析出，引起汽轮机通流部分积盐结垢。

（2）汽包的分离功能。差汽包里有22个涡壳型旋风分离器，进行汽、水的一次分离，而二次分离只是在饱和蒸汽引出管处有三层不锈钢丝网，没有水喷淋和水清洗设施，因此分离效果较差，根据现场实测，其分离仅达89.为了获得清洁蒸汽，减少蒸汽中的含盐量，降低炉水中的含盐量。解决的办法有两种：一种是尽量减少进入炉内的各种盐类杂质；另一种是排出部分高浓度的炉水，对炉水进行稀释，使炉水含盐浓度降低。

（3）管理不善。由于系统刚刚运行，对引进设备的性能及控制方法没有完全掌握，国内配套设备工作不太稳定，调试还没有结束，因此，没有确定出佳工艺操作条件。

为了降低炉水的含盐量，加大排污。该锅炉设计排污率为4，排污量为4400kg/h，而实际排污率高达519，排污量为6500kg/h。即使在这种情况下，蒸汽品质合格率也仅达到92，产生很大的能量损失，其原因是排污效果不好造成的。