在立式风洞中可以进行飞机失速/尾旋试验研究,包括失速/尾旋特性预测方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技术的研究。在立式风洞中对飞机失速/尾旋进行研究有许多优点:它可以安排各种气动布局和不同操纵面偏转角组合的试验;它可以不受时间、气象条件的限制;它可以在飞机设计阶段就能详细地研究失速/尾旋特性的防止/改出技术,从而得到投资少、周期短、数据多的综合效益。
室内垂直风洞可细分为循环式与非循环式,非循环式垂直风洞通常是从建筑物底部的进气口吸入空气,将气流流经建筑物内部,由建筑物顶部排出。循环式垂直风洞是借由旋转的叶片带动空气,制造出一个循环的气动力回路。两者都会在建筑物内部设置一个飞行区,通常是制作成笼子的型式。循环式垂直风洞主要是建造在气温较低的地区。相较于户外开放式,室内封闭式的气流较为温和顺畅,也较易控制,同时也不易受气候影响,因此就算在寒冷地区,也能全年无休的运作。
垂直风洞机将空气加速的技术应用于民众体验和表演,终于让“空中飞人”变成了现实。这就像是不用降落伞进行空中跳伞一样刺激。风的力量让人们实现了自古以来的梦想,那就是不借助翅膀或者其他设备就能在空中自在地翱翔。风洞的风速可以在瞬间达到20公里/小时,能稳稳得托举住“飞人”