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太阳能路灯的抗风设计是如何做的？

太阳能电池组件支架的抗风设计 
依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 
在该套太阳能路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 
⑵路灯灯杆的抗风设计 
路灯的参数如下： 
电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m 
设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 
焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为 
PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 
根据27m/s的设计大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 
所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 
根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。 
上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 
破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3） 
=π×（3×842×4+3×84×42+43）= 88768mm3 
=88.768×10－6 m3 
风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W 
= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa 
其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 
所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能，灯杆的抗风是没有问题的

太阳能路灯的光控是如何实现的？

疑问一：光控开关在哪里？ 
有点物理常识的都会想到，光敏半导体对光线的强弱有自动感知的作用，可以利用这个特性进行电路的控制。那么太阳能路灯的光控开关在哪里呢？ 
疑问二：如果在灯杆里面或者地下，怎么感知光线的强弱实现光控效果？ 
疑问三：如果在外面，是在太阳能板的下面吗？ 
针对这些问题，想必很多朋友都有疑问，斯美尔光电为大家分析下我们主要采用的控制器的光控实现方式。 

【位置】：没有一个类似的半导体设备，所以人们想象中的控制开关不存在 
【光控部件】：太阳能电池板、蓄电池和控制器 
【原理】：光线只要达到一定的黑暗程度，太阳能路灯就会自动开启运行照明，不受时间限制，只与光线的强弱有关系。   
【如何判断】：龙鸣照明的太阳能路灯主要是控制器实现的。控制器一般都有个光控点（控制点）电压，大部分是3V的，当太阳光弱的时候，电池板电压便会持续下降，从正常的17.5V或者35V下降到天黑的0V，中途过程中，当低于3V后，控制器会得到天黑的信号，会延迟一段时间（时间可以设定，为了防止这个电压下降是暂时性的降低，如大白天突然来了一阵乌云导致天黑，或者太阳能光伏板被东西遮挡住），延迟过后，仍然低于3V，这时候控制器判断出天黑了，就会接通蓄电池和路灯头（光源灯具）的连接，这个时候路灯就构成了一个完整回路，光源就被点亮。 
反之，从黑天到白天的过程则是这样：天亮前，蓄电池和灯具的电路是连接的，灯具发光照明，光伏板与蓄电池之间是断开的，没有构成闭合回路。当天慢慢变亮，光照度越来越强时候，光伏板感知的电压也慢慢增加，当超过光控电压值3V的时候，控制器会有个延迟时间判断，当超过延迟时间，光伏板电压仍然大于或者等于光控电压3V时候，控制器就判断出天亮了，就断开了蓄电池和光源组成的闭合回路，接通光伏板与蓄电池之间的连接，从而进行充放电。