车厢增滑板特点
1、不粘料,加快下料速度。为什么不粘料呢?这是因为高分子量聚乙烯板的吸水率特别低,只有钢的1%。货料即使湿度大,也不会粘在上面。
2、耐磨损。聚乙烯车厢衬板抗磨损能力是钢板的五分之一。
3、抗腐蚀。聚乙烯车厢衬板是高分子有机材料,对酸碱有耐性。这是钢板做不到的。
4、抗冲击。聚乙烯车厢衬板分子量大,化学键紧密。因此抗冲击能力强,不会断裂。
5、耐低温。聚乙烯车厢衬板在-150度的环境下,性能依旧不衰减,不会像钢板一样,在零下二三十度就发脆。特别适合东北、内蒙古地区。不粘土效果好,就算在运输黄土、黄泥、白灰粉,只要自卸车轻轻一到就会很干净。
高分子车厢防粘底板具有耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等优点。能够解决湿土、泥巴、矿粉、粉煤灰、煤粉等运输过程中卸不下车厢,粘连车底的现象,在煤电工程、高速路建设、水库建设、高空产工程、高铁工程等基础建设的工程中发挥了的作用,大大提高了车辆的使用效率。
分子聚乙烯车厢板,由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性,用于车厢底部,可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中,可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象,防止低温冻结卸不下,稳定运输和设备正常运转,适用范围:自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车、沾车底、卸不净、的工作环境均可迎刃而解。
铺车底板用什么东西好?选择分子量聚乙烯车厢衬板错不了!板材规格可根据客户需求定制,可应用于各种不同的车厢,轻松解决在运输粘湿物料时车厢卸不下,倒不净的问题,可做到随到随卸。
分子量聚乙烯车厢衬板在矿车、翻斗车车厢衬里应用,具有物超所值的特优势。在日常运输黏性含水物料时,通常由于物料含水容易粘连、冻结而卸不下,解决这些问题费时费力费钱。应用分子量聚乙烯车厢衬板做衬里可轻解决这类问题。
耐磨车厢滑板具有耐冲击性、高耐磨性、耐各种酸、碱、盐、极低的吸水率、优良的耐低温性能在-176摄氏度不脆裂(此性能已被北方冬季工程施工车辆广泛应用)特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。适用于解放自卸、中国重汽自卸、红岩自卸、东风自卸、欧曼等自卸车的车厢底板。
车底板耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍;摩擦系数小,自润滑,不吸水、不粘结物料,抗冲击性强度高,综合机械性能好,耐酸、碱、盐腐蚀、化,耐低温,是用做散装物料储存及运输设备衬里的材料。耐磨车厢滑板应用领域:可广泛应用于船舶货舱内衬板、货车车厢衬板、集装箱衬板、矿车翻斗车车厢衬里、工厂地板、农用地垫等的耐磨耐腐应用,具有物超所值的特优势。
车厢滑板还具有很强的抗冲击性,耐低温,耐腐蚀等性,使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。在目前塑料中车厢滑板耐磨性能堪比金属,并随着分子量的提高而继续变大,充分展现了“节能、环保、经济”的性。
工程车车厢滑板(加强耐磨型),优良的自润滑性能,解决物料粘车底卸车不通畅等现象,的耐磨材料更加保护车厢延长钢板寿命