PA6玻纤增强30%优势供应大量现货尼龙加纤30汽车配件

PA6又名尼龙6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性，一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。

词条 百科 精彩信息一览无遗
基本信息
中文名称
尼龙6
外文名称
PA6
分子式
[-NH-(CH2)5-CO]n-

熔点
215-225℃
热分解温度
>300℃
CASNO.
25038-54-4
目录
1简介
2加工工艺
3基本特性
4应用范围
折叠编辑本段简介

品名:聚酰胺6或尼龙6(PA6)



性状:半透明或不透明乳白色结晶形聚合物

特性:热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好

燃烧鉴别方法:蓝底黄火焰，烧植物味

溶剂实验:耐环己酮和芳香溶剂

密 度:(g/cm3) 1.14-1.15

平衡吸水率:3.5%

具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。

拉伸强度:> 60.0Mpa

伸 长 率:> 30%

弯曲强度: 90.0Mpa

缺口冲击强度: > 5(KJ/m)

折叠编辑本段加工工艺

干燥处理:

由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容

器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴

露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。

熔融温度:

230-280℃，对于增强品种为250-280℃。

模具温度:

80-90℃，模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶

度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增

大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温

模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。

注射压力:

一般在750-1250bar之间(取决于材料和产品设计)

注射速度:

高速(对增强材料要稍微降低)

流道和浇口:

对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T(这里T为塑件的厚度)。

如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入

式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。

收缩率数据表

英文缩写 中文简称 规格 比重 收缩率%

PA 聚酰胺(尼龙) PA66 1.13-1.15 0.8-1.5

PA 聚酰胺(尼龙) PA66GF30 1.38 0.5

PA 聚酰胺(尼龙) PA6 1.12-1.140.8-1.5

PA聚酰胺(尼龙) PA6GF30 1.35-1.42 0.4-0.6

PA 聚酰胺(尼龙) PA66/PA6 1.08-1.14 0.5-1.5

PA 聚酰胺(尼龙) PA6/PA12 1.06-1.08 1.1

PA 聚酰胺(尼龙) PA6/PA12GF30 1.31-1.380.3

PA 聚酰胺(尼龙) PA6/PA9 1.08-1.1 1-1.5

PA 聚酰胺(尼龙) PA6/PA10 1.07-1.09 1.2

PA 聚酰胺(尼龙) PA6/PA10GF30 1.31-1.38 0.4

特性

PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗

溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计

产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的

添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩

1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%(但和流程相垂直的方向还要稍高一些)。

成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成

函数关系。

DINALON PA6物性表形式

颗粒料

加工方法

注射成型

物理性能

额定值

单位制

测试方法

比重

1.13

g/cm³

ASTM D792

收缩率 - 流动

2.4

%

ASTM D955

机械性能

额定值

单位制

测试方法

抗张强度

65.0

MPa

ASTM D638

Bach PA6物性表形式

颗粒料

物理性能

干燥

调节后的

单位制

测试方法

比重

1.13

--

g/cm³

ASTM D792

机械性能

干燥

调节后的

单位制

测试方法

抗张强度

75.8

--

MPa

ASTM D638

弯曲模量

2620

--

MPa

ASTM D790

折叠编辑本段基本特性

折叠PA6与PA66区别

PA6产品性能 :

熔点:210 - 220 ℃ 分解温度:>300℃ 闪点: >400 ℃ 自燃温度: >450 ℃ 物态: 固体颗粒 臭味: 性: 无循环利用: 可以 终处理: 土壤(无害工业废品) 灭火剂: 可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙) 运输: 非危险品，适用各种运输工具 欧共体标准:非危险品

PA66产品性能:

熔点: 250-270℃ 分解温度:>350 ℃ 闪 点: >400 ℃ 自燃温度: >450℃ 物态: 固体颗粒 臭味: 性: 无循环利用: 可以终处理: 土壤(无害工业废品) 灭 火剂 : 可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙) 运输: 非危险品，适用各种运输工具 欧共体标准: 非危险品

PA6 的化学物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用 PA6 设计产品时要 充分考虑到这一点。为了提高 PA6 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时 为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。对于没有添加剂的产品，PA6 的收缩率在 1%到 1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到 0.3%(但和流程相垂直的方向还要稍高一些)。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。

PA66 在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66 在较高温度也能保持较强的强度和刚度。 PA66 在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考 虑吸湿性对几何稳定性的影响。

为了提高 PA66 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还 加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。

PA66 的粘性较低，因此流动性很好(但不如 PA6)。这个性质可以用来加工很薄的元件。 它的粘度对温度变化很敏感。PA66 的收缩率在 1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到 0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。

PA66 对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。

注塑模工艺条件:

干燥处理:如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在 85℃ 的 热空气中干燥处理。如果湿度大于 0.2%，还需要进行105℃，12 小时的真空干燥。 熔化温度:260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免 300℃。

模具温度:建议 80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于 薄壁塑件，如果使用低于 40℃ 的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持 塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。

注射压力:通常在 750~1250bar，取决于材料和产品设计。 注射速度:高速(对于增强型材料应稍低一些)。 流道和浇口:

由于 PA66 的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于 0.5*t

(这里 t 为塑件厚度)。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些， 因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。

PA6产品性能 熔 点: 210 - 220 ℃

分解温度: >300 ℃

闪 点: >400 ℃

自燃温度: >450 ℃

物 态: 固体颗粒

臭 味: 无

毒 性: 无

循环利用: 可以

终处理: 土壤(无害工业废品)

灭火剂: 可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)

运 输: 非危险品，适用各种运输工具

欧共体标准:非危险品

PA6日本三菱:33%玻纤增强阻燃级1016G-33;

PA6日本三菱:30%玻纤增强阻燃级1013G-30,1016G-30;

PA6日本三菱:20%玻纤增强阻燃级1013G-20;

PA6日本三菱:16%玻纤增强阻燃级1013G-16,1016G-16;

PA6日本宇部:挤出级1030B;标准粘度1013B,1013NW8;

PA6德国巴斯夫:玻纤增强B3WG3,B36EG3;30%玻纤增强B3WG6;

PA6德国巴斯夫:30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6;

PA6德国巴斯夫:16%玻纤增强尺稳定B3EG3;注塑级B3S;

PA6德国巴斯夫:C36,B3WM602;

PA6德国拜耳:注塑级B30S;30%玻纤增强级BKV130(电镀);

PA6台湾集盛:注塑级TP-4407,6203;

PA6瑞士EMS:BG-26,30S,PV-6HH;

PA6荷兰DSM:33%玻纤增强级K224-G6,K224-PG3

折叠编辑本段应用范围

工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、

推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机

滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、

活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。

PA6在工业中的应用

聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求:

1).的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合

2).的着****能，的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发新造型产品

3). 良好的加工性，的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化

4). 的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡;

PA6在日常用品中的应用

亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求:

1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合

2). 优化部件设计，的着****能，的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发新造型产品

3). 良好的加工性，的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化

4). 的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡

5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用安全。

PA6在汽车领域中的应用

内外饰部件

汽车用增强聚酰胺复合材料具有的耐气候性、良好的油漆性能和的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求:

1). 高耐热，长期使用;

2)的刚性和韧性的结合;

3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受的应变;

4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果;

5). 具有高表面质量，表面光洁。

发动机周边部件

汽车用增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点:

1). 的强度和韧性，满足结构部件的机械性能;

2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用;

3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好;

4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果;

5). 表面效果好，无浮纤;

6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。

汽车应用概述
汽车配件 尼龙 工程塑料 宿迁
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。