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蓄电池壳体生产设备上部使用相同材料的蓄电池盖板密封，蓄电池盖板上设有对应于每个单格蓄电池的加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，以及测量电解液比重（又称相 对密度）、温度和液面高度。加液孔盖上的通风孔可使蓄电池化学反应中产生的气体顺利排出。

塑料电池外壳生产设备动力用阀控密封式铅酸蓄电池外壳通常使用材质强韧的合成树脂经特殊处理制成，其机械强度高，盖板也使用相同材质以热熔方式接合。

蓄电池外壳设备壳盖密封分为热封和胶封，其中热封是可靠的密封试。pp材料采用热封方式，abs和pvc材料一般采用胶封方式，胶封的关键是要采用合适的环氧树 脂。极柱密封技术是阀控密封式铅酸蓄电池生产的一项关键技术，不同的厂家采用的方式不完全相同。常规蓄电池采用abs、pp、pe等材料，中阀控密封 式铅酸蓄电池一般采用abs，非阀控蓄电池一般采用pp、pe等。

蓄电池外壳设备从结构上分为普通和胶体两种，后者又称为免维护蓄电池。普通型和免维护蓄电池大的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察， 因为有的厂商用一个的塑料盖把加水口挡住。胶体蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电池的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电，白色表示蓄电池 已损坏，应尽快更换。

蓄电池外壳机器设备作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸做为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。

蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的外壳应耐酸、耐热、耐震,以前多用硬橡胶制成。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震,而且强度高,壳体壁较薄(一般为3.5mm,而硬橡胶壳体壁厚为10mm)重量轻,外型美观,透明。