乡村道路绳索护栏-路侧绳索防护栏-道路钢索防撞栏

乡村道路绳索护栏-路侧绳索防护栏-道路钢索防撞栏
端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。

端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。

景区缆索护栏是一种柔性护栏，是波形护栏的替代产品之一。
景区缆索护栏顾名思义就是主要应用在景区的缆索护栏。通常景区缆索护栏表面采用喷塑处理的工艺，根据景区的设计要求喷涂成不同的颜色，所以景区缆索护栏的适用性非常强。
景区缆索护栏的缆索采用16-18Mm的钢绞线制成，表面采用热镀锌的处理方式，能长时间的不生锈，耐酸碱性强，还能很好的适应天气恶略地区。
景区缆索护栏的缆索也有很好的防撞作用，能的缓解车辆对护栏的冲击力，使车辆回归正常车道。
景区缆索护栏多数采用五索或者四索方式，就是五根钢丝绳或者四根钢丝绳。根据景区的不同要求而设计。

乡村道路绳索护栏-路侧绳索防护栏-道路钢索防撞栏

景区缆索护栏安装时，也可以根据景区的地形还有景区路面的环境，来灵活运用采用哪种方式安装，相应的产品也会有所改变。
钢丝绳护栏也叫绳索护栏主要用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场，港口，码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。本产品的设计依据人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范>1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》（GB700-88）中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。2.索端锚具采用了45号碳素结构钢制造，其机械性符合《碳素结构钢技术条件》（GB699-88）的规定。缆索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理，采用单丝进行热浸镀锌的办法，符合《镀锌钢绞线》（GB1200-88）的规定。缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)；我公司生产的缆索护栏较以往，“双波型钢板护栏”相比，柔韧性加强，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。所以钢丝绳护栏也叫柔性护栏网。

缆索护栏优缺点

相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点

优点一:预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故

优点二:驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳

优点三:对路面侵占较小，易于公路清洁和安装其他交通设施

缺点一:视觉诱导性较差

缺点二:短距安装成本较高

缺点三:施工较复杂，转弯半径小的路段不宜安装.