长沙电液动装车闸门供应商

同时压力油经单向阀使蓄能器充液，此时蓄能器贮存了满足释放油缸的压力油，当系统突然停电时，3DT失电，蓄能器内压力油开始释放，从而使闸门迅速关闭，防止埋车事故的发生，大大提高了生产的安全性。本系统采用PLC控制，同时留有485接口，既可就近操作也可实现远程控制（附液压原理图）。

油每年更换一次，油液过滤，油液中不含水。冬季采用30＃液压油，夏季采用20＃液压油，每半年对油箱进行保养一次，用煤油冲洗管道、油路集成块、滤油器和油箱底部。

优点
1、防止因突然断绳、断电而发生的故障，提高安全性。

　　2、使用时可根据物料的不同种类，湿度等情况，选择合适的装车方式，避免物料堆车会产生冲击。

　　3、装车闸门设计合理，整体结构十分坚固。

装车闸门在使用的时候要注意哪些方面

　　1、注意闸门开启方向是否正确，开度指示及各种仪表指示是否正确，指示器动作是否正常，电气设备、油压和机械设备是否正常。

　　2、开闭双吊点立驱动的开闭机，应观察卷筒转速是否一致，闻门是否倾斜超过允许值。

　　3、运转时，应避免停留在易发生振动的开度。

　　4、操作深孔闸门时，要特别注意闸门在水中是否下降，观察载荷指示器是否正确，闸门是否倾斜，指示闸门是否处于水平状态，以防闸门被卡在悬空状态，突然掉下来。

　　5、要注意闸门在运动中是否受到外力的冲击。

　　6、回流期间解冻流冰期，泄水闸应完全出水，或控制泄水闸的开度，以避免流冰冲击泄水闸。

　　7、闸门开合完成后，应对闸门的开度。

装车闸门固定铰支座安装时应设置施工平台，平台下悬挂安全网，四周设置防护栏杆；活动铰座孔内壁错位测量在两铰座静止状态下进行，严禁调整过程中手探；开口处进行安装底止水作业时，应安排专人看管开口处，并随时与作业人员保持联系。

目前，散状物料装汽车时大多采用扇形闸门或摆动簸箕装车，一方面装车时物流量无法调节，另一方面装车设备的高度固定，闸门对汽车车厢的距离不能根据车厢高度进行调节，导致装车时容易撒料，产生较大的粉尘，污染环境。