涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”,工作转速,工作环境恶劣。因此,润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢,就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。
众所周知,螺杆压缩机(包括双螺杆和单螺杆两种)在回转压缩扫L中所占比重大。从国际市场来看,1963年到1983年这20年间,全世界螺杆压缩机销售量每年增长率为30%。目前,日木、欧美等国在中等气量的压缩机中,双螺杆压缩机占80%。作为同样范围内的单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,相比较而言,双螺杆以其加工工艺性好、可行性高等特点,在整个螺杆机市场上占到80%以上的份额,单螺杆压缩机仅占不到20%。以下对两种压缩机作一简要比较。
,注液压缩机不同于真正的干式螺杆,它具有一个柴油或其他液体系统。喷液压缩机的设计理念是用机械密封隔离一端的压缩腔和另外一端的轴承,同步齿轮等,但是机械密封是磨损件,发生磨损后介质会泄漏到另一端的轴承、同步齿轮等位置。如果使用干气密封的话,密封个数多、密封气的消耗量较大。
螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
螺杆转子型线,在螺杆压缩机 [2] 中,关键的是一对相互啮合的转子,转子的齿面与转子轴线垂直面得截交线称为转子型线。
转子型线对压缩机的性能有重大影响,如优耐特斯第四代型线比第三代型线效率提高近5%,对转子型线的衡量指标主要是接触线、泄露三角形、封闭容积、齿间面积。
空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。