对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度,在同等容积下塞进更多空气,还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器,这种中间冷却器一般用空气冷却,安装在发动机散热器前面、旁边或者单一个位置,利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。
工作原理与特点单螺杆压缩机,主要由一个六头螺杆和二个十一齿星轮及机体组成。结构简单,体积小,重量不到活塞式1/6。螺杆转一圈有十二次吸、排气。螺杆高速运转时气流脉动小、排气量大。因星轮对称安装,螺杆受力完全平衡,振动小,噪声比双螺杆式低10dB以上。由于单螺杆的受力平衡,压缩的高压力可比双螺杆大;单螺杆比双螺杆节能,轴承尺寸不象双螺杆式那样受限制而寿命更长。压缩机高速运转时被压缩气体会产生大量热能,须喷油或喷其它液体(水、液态制冷剂等)冷却,单螺杆压缩机一般都采用液体润滑,但可分为油润滑、水润滑以及制冷剂等液体润滑。与螺杆压缩机有弯曲变形条件下运转工况不同,单螺杆压缩机因螺杆受力完全平衡,能在很小工作间隙下工作,泄漏小、容积。喷油机小间隙下工作时,油液所带来粘性剪切损失会导致比功率上升。我们研制产品达到小间隙下工作而具有高容积效率同时,具备了降低比功率能力。
机床机床是加工螺杆、星轮设备,是整个项目关键,也是国外对我国封锁。一些过去认为专机传动链精度要求太高,国内不可能达到。当前数控伺服系统广泛应用情况下,制造由短传动链和精度传动元件组成专机是可以实现。