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对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，安装在发动机散热器前面、旁边或者单一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。

螺杆压缩机 [1] 分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机，早由德国人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典理工学院A.Lysholm才奠定该项技术，并开始在工业上应用，取得迅速的发展。

单螺杆压缩机由一个圆柱螺杆和两个对称布置的平面星轮组成啮合副，装在机壳内。螺杆螺槽、机壳(气缸)内壁和星轮齿构成封闭容积。动力传到螺杆轴上，由螺杆带动星轮旋转。气体由吸气腔进入螺槽内，经压缩后通过排气孔口和排气腔排出。星轮的作用相当于往复活塞压缩机的活塞，当星轮齿在螺槽内相对运动时，封闭容积逐渐减小，气体受到压缩。

工作原理与特点单螺杆压缩机，主要由一个六头螺杆和二个十一齿星轮及机体组成。结构简单，体积小，重量不到活塞式1/6。螺杆转一圈有十二次吸、排气。螺杆高速运转时气流脉动小、排气量大。因星轮对称安装，螺杆受力完全平衡，振动小，噪声比双螺杆式低10dB以上。由于单螺杆的受力平衡，压缩的高压力可比双螺杆大；单螺杆比双螺杆节能，轴承尺寸不象双螺杆式那样受限制而寿命更长。压缩机高速运转时被压缩气体会产生大量热能，须喷油或喷其它液体（水、液态制冷剂等）冷却，单螺杆压缩机一般都采用液体润滑，但可分为油润滑、水润滑以及制冷剂等液体润滑。与螺杆压缩机有弯曲变形条件下运转工况不同，单螺杆压缩机因螺杆受力完全平衡，能在很小工作间隙下工作，泄漏小、容积。喷油机小间隙下工作时，油液所带来粘性剪切损失会导致比功率上升。我们研制产品达到小间隙下工作而具有高容积效率同时，具备了降低比功率能力。

工艺用单螺杆压缩机单螺杆压缩机综合性能，尤其是可靠性好、易于电脑控制等原特别适用于工艺流程，用于天然气集气、煤层除气、陆注气、酸气压缩、燃气轮机增压、蒸气回收等和各种化工生产工艺流程中压缩各种气体。美国德莱塞——兰德公司曾购买日本三井精机公司螺杆、星轮组装整机，但目前已经停产。

螺杆式压缩机具有尺寸小，重量轻，易维护等特点， 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面， 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面， 螺杆转子铣床特别是磨床的引进，提高了这对关键零件的加工精度与加工效率， 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。当前，螺杆压缩机主要应用于压缩空气和中型制冷热泵空调系统。