重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。
车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。
如果桶是白色的hdpe材料,洗净是可以用来盛装的,,尿素是易溶于水的,是含碳氢化合物的无机化学品,用清水就可以洗净。其次,hdpe材料是很稳定的塑料制品,耐强酸强碱。从业五年的亿路洁化工生产的车用尿素,所用的桶都是hdpe新料,不添加任何添加剂,以便循环使用,做到真正的环保里面,不仅仅是处理柴油机发动机尾气吸收。
在尿素泵内有一个尿素过滤芯,它的效果是过虑掉尿素溶液中的一些颗粒物或是是结晶,假如这种颗粒物进到喷涌系统软件也有很有可能导致喷咀阻塞或是是喷涌阀的毁坏。因此 ,应定期维护过滤芯的运用状况,若有杂质造成 阻塞,可以用开水泡浸清理,必需时完成拆换,一般拆换周期时间十万千米上下,特别注意维护保养。
劣质尿素中杂质、金属离子等化学成分含量超标,若长期使用极易堵塞并损坏尿素喷嘴、尿素溶液输送管道和后处理系统零部件,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会导致后处理系统故障,严重降低SCR系统使用寿命。
目前很多小厂为了降低成本,大多会从市面上回收空桶进行再充装销售,这些回收的桶内部或多或少都残留一些杂质,或者回收桶在使用和运输过程中接触到一些油污、灰尘、微生物,第二次充装时这些污染物很难被清除干净就会污染尿素溶液。