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时间表 下午14:00 15:00 18:00
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河南专线:郑州、洛阳、三门峡、开封、民权、新乡、焦作、安阳、商丘、宁陵、永城、周口、鹿邑、漯河、平顶山、许昌、南阳、信阳、潢川、沈丘、光山、固始、驻马店。
安徽专线:合肥、巢湖、芜湖、马鞍山、宣城、泾县、铜陵、池州、安庆、宿松、太湖、怀宁、潜山、枞阳、九华山、黄山、祁门、石台、六安、滁州、全椒、淮南、阜阳、太和、界首、亳州、蒙城、宿州、灵璧、淮北、临泉。
江苏专线:南京、苏州、无锡、常州、常熟、南通、淮安、沭阳、宿迁、睢宁、徐州、盱眙、连云港、东海、响水、滨海、盐城、射阳、兴化、泰州、泰兴、高邮、丹阳、扬州、如东、启东、扬中、镇江、海门、江阴、宜兴、灌南、灌云。
山东专线:济南、聊城、德州、济宁、泰安、临沂、淄博、潍坊、枣庄、菏泽、日照、青岛、胶州、即墨、烟台、、大连、曲阜、郯城、莱芜、寿光、青州、苍山、临沭、宁阳
湖北专线:武汉、黄石、黄梅、武穴、宜昌、恩施、沙市、荆州、石首、监利、洪湖、江陵、赤壁、崇阳、随州、襄樊、荆门、十堰、黄冈、浠水、蕲春、孝感、咸宁、巴东、来凤。
江西专线:南昌、鹰潭、九江、上饶、抚州、广丰、余干、万年、东乡、德兴、宜春、萍乡、湖口、彭泽、都昌、玉山。
湖南专线:长沙、益阳、常德、邵阳、岳阳、怀化、株洲。
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日本铁路日本重视基础建设,多以早期物流中心为主要枢纽,开展多式联运,选址多为铁路、公路、水路的交汇处。铁路物流中心建设起步晚,早期多以各个货站为主,作业效率低下,无法为客户提供一系列物流服务。日本大力推进集装化运输,直接在车站正线进行集装箱装卸作业加快中转,配置智能化设备,提供更化的物流服务;信息化程度高,可实现货物全程追踪。多以铁路线整车为主,对于零散货源的运输只能以编组集货以及摘挂分拨的方式进行,设备落后,信息化程度低。