太原娄烦从事私家车报废报废车回收厂家

从世界辆汽车诞生开始，汽车对促进社会进步，提高人们的物质生活水平，改变人们的精神生活都起了非常重要的作用。
正如一个人有生老病死一样，汽车也有一个“生老病死”的过程。汽车在使用一定年限和行驶一定里程后，由于零部件和各总成的磨损、自然老化和汽车技术使用水平等原因会造成整车性能下降，使用成本增加，尾气对环境的污染加大。更为重要的是，汽车在使用到一定期限后，其安全性能会随着使用年限(或行驶里程)的增加而逐步明显地下降，从而存在各种的安全隐患，容易引发交通事故。
在欧美、日本等国家，汽车换代年限一般为：美国汽车的使用年限平均是7.1年;法国是9年;德国是5-6年;意大利规定是8年;日本是一般可行使40万km，但多数只行使了4-5万km、4-5年就处理了，或卖给二手车经销商，或废弃，只有很少汽车使用到10万km、10年左右。由于我国属于发展中国家，对于一般消费者来说，汽车仍属于消费品，汽车报废的观念还未得到大众普遍接受。如果不对汽车采取强制报废，我国报废汽车的管理将会十分混乱。所以我国结合使用年限、行驶里程及车辆状况，对汽车实行强制报废制度。

据统计，2010年我国汽车保有量将达到4531万至4700万辆，今后每年报废的汽车都将在200万辆以上，按照这个趋势测算，到2010年若我国报废汽车的30%用于再制造，则年均销售额可创360亿元，回收附加值490亿元，解决就业18万人，减少二氧化碳排放量230万吨。据了解，近几年每年至少有2600万辆汽车报废。2000年我国达到报废标准的汽车就有210万辆。汽车是技术含量高、结构复杂的产品，如果能对汽车的大部分零件实现再制造，将会产生的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。
事实上，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值，例如回收的旧塑料保险杠，经碾碎后可重新塑造，其生产成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽车上的一些贵重元件材料，回收利用的价值更高。

对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。
第九条 报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。
《报废机动车回收证明》样式由负责报废机动车回收管理的部门规定。任何单位或者个人不得买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》。
第十一条 回收的报废机动车按照有关规定予以拆解；其中，回收的报废大型客车、货车等营运车辆和校车，应当在公安机关的监督下解体。
第十九条 未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收所得；所得在5万元以上的，并处所得2倍以上5倍以下的罚款；所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。对负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，必要时有关主管部门应当予以配合。

我公司从事报废车回收，报废汽车回收，二手报废车回收的公司。主要从事报废汽车回收拆解，目前经营报废机动车、农业机械、机械设备及装备回收、拆解及其综合利用；废旧船舶回收、拆解及其综合利用；新能源汽车动力蓄电池回收利用；废旧轮胎综合利用；汽车零部件再制造；废旧物资回收、利用；金属材料、建材、木材、化工原料（不含危险品）、塑料制品、机械设备、电子设备、报废机动车回用件、再制造件销售；科技产品开发、销售。

对于我国绝大多数的购车者来说，汽车算是一件昂贵的商品。而汽车在接近或到达报废期时并不是完全不能使用，所以车主往往舍不得报废，希望能够继续利用其“剩余价值”，或是卖上个好价钱。但是目前正规的拆解厂，所能给的收购补偿又远远达不到车主的预期，甚至还不如卖废铁。对此，有关人士建议，为了全社会的交通安全，在严格管理废旧汽车回收业务的同时，能否出台鼓励、促进车主（尤其是小型汽车）自愿进行车辆正规报废，提高汽车报废补贴的举措无疑将会改善报废汽车回收的现状。

车子报废了如何处理好?这个问题困扰不少报废车车主。车子正规的报废流程是通过到当地的车管所办理好相关的报废手续。而不少车由于受到利益的影响，往往会将报废车卖给车贩子。一般来说，车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。交警部门相关负责人表示，报废车被称为“马路”和移动的定时炸弹。行车过程中安全隐患众多。国家是不允许私自处理报废车辆。因此在些提醒众多车友，报废车时千万不要贪小便宜而将车卖给车贩子。一来、报废车流入黑市，多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。其二、报废车如果被不法分子利用。原车主可能会因此承担法律责任。

为贯彻《报废机动车回收管理办法》对报废机动车回收企业应当如实记录本企业回收的报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传至报废机动车回收信息系统的有关要求，《细则》还明确，回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。同时，《细则》还重申，禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”拼装机动车。
“严格控制拆借零部件的修复再制造和回收利用的全过程可追踪，是规范发展报废汽车回收利用的重要保障。”贾新光认为，国家放开汽车发动机等总成零部件进行修复再制造，不仅可以对废旧车辆回收利用带来好的效益和一定的利润，还可以激发企业自行主动进行回收拆解再利用的意愿。同时，也将有助于激发报废机动车回收市场的活力，吸引更多资本进入，促进绿色循环经济的发展。

目前我公司拥有自有使用权土地160余亩，建设有10000余平方米的封闭式拆解车间，5000多平方米的办公大楼，600多平方米的储存仓库等，总建筑面积达6500余平方米，三个拆解平台，修建了油水分离管网，隔油池，安装有油水分离机，新购置了拆解翻转机、剪切机、打包机、液压剪断机、行车、电磁收盘、氟利昂收集器、安全气囊引爆器、油水分离机、80吨地磅等拆解设备，7X24红外线监控全面覆盖，现代化办公设备，引进了各型现代化环保拆解设施、设备。厂区内地面进行了全面硬化，增设了二级生化污水处理设备，完全做到、无安全隐患拆解，完全以上级主管部门指导思想进行报废汽车回收拆解企业升级达标改造工作。

山西太原报废汽车拆解有限公司 是由华远国际陆港集团投资，经过资格认证，从事报废汽车回收、拆解业务的国有企业。本公司具有多年的报废汽车业务工作经验和的现代化的管理经营模式，占有本市范围内较高的报废汽车数量份额。公司信守顾客至上的原则，以诚信为宗旨，为广大交车客户提供的服务，免费拖车、免费办理报废汽车手续是收车业务工作中义不容辞的责任。多年来，我们及时帮助客户解决在办理报废汽车手续过程中的各种困难，耐心解答顾客提出的各种问题，并且坚持上门为顾客服务，用我们的真心和真诚与赢得了广大新老客户的信任与厚爱.
服务项目：
办理驻并单位及个人各种报废汽车的更新手续，并免费托运，承揽报废汽车、工程机械及清仓物资等相关业务。
1备有清障车，可随时为交车单位和个人提供报废车的免费拖车服务。
2为您提供的代办报废注销手续服务。
3为您提供各种价格低廉的汽车配件
假如你的汽车报废标准达到15年使用年限，如果你的汽车每次都能顺利通过定期检测，再跑几年也没问题，所以说：使用年限和行驶不是汽车报废的标准。对于延长汽车报废年限的规定针对汽车使用年限、制定相应的策略。如果是超过20的车，每年要定期检验四次，也不是检验合格，就没有使用年限的限制，所以对于旅游载客的汽车来说，九座以上的非营运载客汽车的使用年限为10年，长的延后时间不超过10年。载货的汽车使用时间为10年，长不能超过5年的相关规定。