通州大型报废车,解体厂

报废汽车回收企业资格认定

项目名称：报废汽车回收企业资格认定

法定依据:

《报废汽车回收管理办法》（令第307号）第六条“国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。 除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。“

收费标准：不收费

办理条件：

　　 （一）报废汽车回收企业符合统一规划、合理布局的要求；

　　 （二）注册资本不低于50万人民币，依照税法规定为一般纳税人；

　 　 （三）拆解场地面积不低于5000平方米；

　 　 （四）具备必要的拆解设备和消防设施；

　　 （五）年回收拆解能力不低于500辆；

　 　（六）正式人员不少于20人，其中技术人员不少于5人；

　　 （七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为纪录；

　　 （八）符合国家规定的环境保护标准。　

申请材料：

　　 （一）企业的基本情况和申请报告；

　 　（二）设区市商务主管部门初审报告；

　 　（三）注册资金证明材料；

　 　（四）经营场所使用证明。

报废汽车废旧零部件的回收利用如何破局
随着中国汽车产业的快速发展，报废汽车及废旧零部件的回收、利用已经成为关系保护环境、节能减排、建设和谐社会的重大现实问题。



从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动，到现在半年有余。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日，国家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再制造试点企业的代表，在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主要是分析国内汽车再制造技术现状，如何为汽车零部件再制造的产业化铺平道路。

环境保护呼唤绿色再制造

进入21世纪，减少环境污染已经成为全人类高度重视的话题。以机械、汽车制造为代表的制造业责无旁贷。

制造业即是大的资源使用者，也是大的环境污染源。据统计，制造业每年约产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物，占全球污染物总量的70%以上。而具体到汽车产业上，在生产环节需要消耗大量资源和能源，汽车在使用过程中还需要大量燃油，排放大量尾气，已经成为当今社会引发空气污染的重要原因。在汽车报废环节，也同样面临着对环境污染的问题。汽车中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质，如果使用、回收等环节处置不当，对环境的影响是的。近几年，中国汽车行业加大了节能减排的力度，取得了不小的成绩。但在报废汽车及零部件这一领域，几乎还沿用着拆解回炉重新加工或简单翻新，废旧利用的传统模式，不仅消耗了大量资源、能源，同时，也给环境保护、节能减排工作、人民生命财产安全带来一些负面影响。汽车零部件再制造作为科学解决报废汽车问题的有效途径，在世界汽车产业的发达国家受到扶持，其经验值得借鉴。

零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史，已经形成了比较完善的制造和服务体系。 在德国的慕尼黑，宝马公司建有一家的再循环和拆借中心，负责研究旧车的拆解技术与再制造。在再制造的过程中，报废汽车零部件有94％被高技术修复，5.5％回炉再生，只有0.5％被填埋处理。

20世纪80年代以来，再制造工程在工业发达国家受到高度重视。美国不仅有全国性和行业性的再制造研究中心，而且在大学开设相关课程。1996年美国化的再制造公司数量已经超过73000个，直接雇员48万人，生产46种主要再制造产品。到2005年美国再制造业的年销售额超过1000亿美元，而汽车零部件的再制造占了56％。欧盟和日本也非常重视再制造产品，都制定了相关法律鼓励废旧汽车的再制造。

汽车在使用过程中更换过发动机或车架的情况

如果在更换发动机时已经在车管所进行变更登记按正常手续进行即可。 变更手续如下：

（1）、《机动车变更登记/备案申请表》原件（公车单位的被委托人签字，私车本人签字）；

（2）、机动车所有人的身份证明（见附件第二条）原件和复印件；

（3）、《机动车登记证书》原件；

（4）、《机动车行驶证》原件；

（5）、机动车安全技术检验合格证明原件；