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由于更换防冻液需要钻到车底下将旧液排干净，并且要事先检查水管有无泄漏的痕迹，所以这项工作多在汽车服务店进行。店会使用的仪器测定防冻液的冰点，并且在添加新防冻液前会加入清洗剂清理水箱污垢，启动发动机以怠速运转十几分钟循环清洗，终加注冷却液至储液罐的标记“maxt”为止。此外，提醒车主平时不要向防冻液中随意加水，否则冷却液冰点将升高。而汽车风挡玻璃清洗液，应该选择的防冻玻璃水，目前市场上一些玻璃水还具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电等功效，车主可以根据自己的经济能力进行选择。

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吉林由于电控汽车结构的特殊性(其检测、控制机件多且复杂，广泛涉及到电子技术和微处理技术)，如果维修人员仍采用传统的维修方法，就势必会感到“无能为力”。尽快适应现代汽车的维修要求，已成为广大汽车维修工作者的迫切愿望。但由于长期受传统修理方式的影响，以及对电喷发动机或多或少仍有一种神秘感，以致在对其维修时常会出现认识上的误区，迷惘而不知所从。汽车蓄电池连接线的拆与不拆蓄电池是汽车的总电源。在维修中适时地拆下或装上连接线，是维修人员十分熟练而清楚的基本操作。

大多数车型空调系统设计的耐压范围一般不低于3.mpa，即在此压力范围内不会损坏系统，但实际维修中我们也应考虑系统老化的问题，维修人员在实际中总结出来这个相对安全且快速实用的氮气加压范围。在此压力（2.~2.5mp下，如果空调系统能够保压2min（不能有掉表现象，指针指示应丝毫不变），基本就可判定为系统无泄漏（但须注意的是压缩机是个运转的部件）。因为此时高压和低压两处的压力一致，两边指示应相同且不变。

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全国随着科技的发展，越来越多的电子配置和安全配置被应用于汽车上。不过，相对于机械部件来说，电子和安全配置更需要车主在使用过程中细心关爱。“对于大多数车主来说，汽车上的电子配置和安全配置基本“无需”保养。”东风日产隆康专营店售后服务部经理丁福健介绍说：“所谓“无需”保养并不代表汽车电子配置和安全配置真的不需要保养、检测，而是普通车主根本没有技术和仪器对它们进行检测。而且现在很多车型都配有行车电脑和故障报警灯，汽车的哪个部件出了问题都会亮起故障报警灯，这样车主就知道哪里出了问题，然后直接到汽车4s店进行检修就行了。

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清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，更换旧的制动转向液。燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）常规情况下，汽车每行驶1km-15km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。只要我们平时注意汽车的保养，注重细节，我们的汽车就能较好的维持新的外表。故障现象：故障车是一辆1995年款的日产风度2.og轿车，装备a33型发动机，行驶里程7—8万km。该车在高速公路上行驶时突然熄火，被拖至汽车维修厂进行维修。检查油泵的工作情况：一人在驾驶室内反复开、关点火开关，另一人在油泵加油曰处查听，能听到油的搅动声，说明油泵工作正常。检查点火系统：打开发动机罩盖，检查时规带完好无断裂；起动试验，火花塞跳火正常。检查进气歧管真空度：用一个三通管将真空表接在节气门后的真空管上，经查起动怠速运转的瞬间其真空度为64kpa左右，说明机械部分正常。读取发动机故障码：将器的16针插头与汽车的16针诊断接口相连，打开点火开关，使仪器进入发动机诊断系统，读取发动机故障码，仪器显示无故障码。起动发动机，发动机虽能够起动，但几秒钟后就自动熄火。在起动运转的几秒钟内，用仪器读取发动机数据流，捕捉到的数据流如下：水温为69℃、转速为812r/min、车速为o、主泵空燃比为1.热氧传感器电压为.1—o.9v、点火提前角为12度，喷油脉宽从起动时的4.oms下降到1.4ms左右时发动机熄火。