粮食物流是指粮食从生产布局到收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的商品实体运动,以及在流通环节的一切增值活动。它包含了粮食运输、仓储、装卸、包装、配送和信息应用的一条完整的环节链。 一些国家已基本上实现了“四散化”粮食物流,即散装、散卸、散运、散存;和基于信息化、自动化的粮食物流。
粮食运输,如哈铁瑞威,粮食联营协作,与常州希望粮食购销公司、黑龙江建三江中谷集团联营,共同出资成立“黑龙江中谷—常州希望湾城粮油批发中心”,哈铁瑞威解决了物流运转能力,也增加了自身运输收入;6条粮食物流通道:东北地区粮食流出通道、黄淮海地区小麦流出通道、长江中下游稻谷流出通道;华东沿海地区流入通道、华南沿海地区流入通道、京津地区流入通道,每年跨省粮运输达6000-7000万吨;由于粮食收购地分散,运力紧张,收购高峰季节粮食运不出去的现象极为普遍。
粮油配送绝不仅仅是“二传手”。在收到货物后,还要进行卸货、检验、开具票据等工作,验收入库等环节更是。在配装前,对于保质期较长的蔬菜,一般可以在备货后安插储存工序,比如说放在保鲜仓库。如果有需要,还可进行加工分拣,对货物进行等级划分,给蔬菜去根、去老叶等。
装卸过程要耐心细致,特别是对一些质地脆弱的菜品,轻拿轻放,注意保持完整。在验收环节,要在装卸现场当场验收,防止产生不必要的纠纷。
粮油配送批发是指粮食、食用油等大宗物资的仓储和物流配送业务。粮油批发企业一般拥有自己的粮库、油库或中转仓库,通过自有的铁路线或公路线将货物运往全国各地;或者利用自有运输车辆将货物运至各地。
粮油批发行业属于传统服务性行业,其经营模式是:以商品销售为主,同时兼营部分商品的储存和物流业务。随着社会的发展以及人民生活水平的提高,人们消费观念发生了很大的变化,对食品的需求量日益增大,"吃得好"逐渐取代"吃得饱",人们对饮食质量提出了更高的要求。在这种情况下,传统的粮食流通体制已不能适应市场的需求了。于是出现了一些新型的经营业态-粮油连锁超市。