高附加值利用率低,制约了经济效益的提高。钢材价格的持续下跌导致报废汽车回收行业盈利水平偏低,甚至出现亏损。此外,二手车非金属材料回收也不尽如人意,精细分离水平低,资源浪费严重。回收件的销售是增加二手车附加值的主要途径。但是,由于法律法规的限制,对回收件缺乏判断标准,市场认可度低,回收件得不到有效利用。许多回收的零件被用作回收材料。
报废车拆解时,防止废油、废液流出的方法:
(1)废液、废油的回收保管方法。应在拆解前先回收废液和废油,并安全保管,废水经处理后通过下水道排走。
(2)对燃料(汽油和柴油)的回收、保管和处理方法。
①将燃料罐的排放孔放开将燃料取出,对无排放孔的车辆则将油泵拆下以将燃料取出;油泵不便拆除时则将油罐底部开孔以将燃料油取出;
②当证实油罐无油时再将排油孔关紧;
③将排出容器的燃料,装入的回收罐,送到危险物保管处进行保管;
④汽油和柴油应分类回收和保管;
⑤当燃料油散落在地面时,应及时擦去;
⑥回收的燃料可以自用。
回收的报废机动车按照规定进行拆解。
报废机动车回收企业不得拆解、改装、组装、倒卖涉嫌赃物或其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下简称“五大总成”)等零部件。其中,对回收的报废大型乘用车、货车等营运车辆、校车,在公安机关监督下予以解体。