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冷藏集装箱在制冷过程中经常会出现一些故障，导致这些故障的原因很多。常见的几种故障及判定方法如下：　　　
　　1、打开电源开关，如果制冷系统不工作，先应检查电源转换开关是否在你选择的电压上，电源插座是否插好，保险丝是否损坏；
　　2、打开电源开关，制冷机各系统工作，但是不制冷。这种情况下一般是没有制冷剂了；
　　3、开机后，制冷机工作几分钟自动停机，几分钟之后又自动开机，这种情况下多是缺少制冷剂。如果开机后20分钟以后，通过制冷剂显示镜可见气泡，即属于缺少制冷剂。如果，夏天出现自动停机情况，若不是缺少制冷剂，那么是冷凝器灰尘太多，或者是由于制冷剂过多造成的。
　　4、制冷机正在工作，电脑不能储存实际温度，一般是制冷机的温度感应器或电脑系统坏了。
　　5、冷冻集装箱各系统工作正常，制冷状况也正常，但是，反映在温度记录纸表盘上的温度波动范围太大。原因可能是：通气口没关闭、冷藏集装箱门没有关严、或者是冷藏集装箱局部破损，导致箱内冷气泄漏。
　　6、一般来说，冷藏箱的融霜周期是在制冷前设定的，在制冷过程中融霜的规律性很强。如果在执行融霜的时候出现持续融霜时间过长，则表明融霜控制开关坏了。如果融霜在制冷机工作期间终止，则表明加热器坏了。
　　7、冷藏集装箱正运行的时候，如果发现设定的温度与人工在箱内实测温度相同，而冷藏箱温度记录表盘显示的温度与前者相差过大，这表明温度感温探头坏了。

冷藏集装箱是指具有隔热的箱壁（包括端壁和侧壁）、箱门、箱底和箱顶，能阻止内外热交换的集装箱。冷藏集装箱包括耗用冷剂式冷藏集装箱、机械式冷藏集装箱、制冷/加热集装箱、隔热集装箱以及气调冷藏集装箱等。

资源短缺和运输能力不足是目前全球冷链面临的挑战，即冷链中的货物没有足够的集装箱装载，而冷藏仓库或大量找不到合适的货船装载，这是托运人比较担心的问题。随着海产品、冷冻食品、新鲜果蔬进出口量的不断增加，如今物品的生产和使用已经国界，冷藏集装箱成为通用的标准运输工具，现阶段的主要特点如下：
1、 为了实现集装箱的国际流通，集装箱的互换性，冷藏集装箱逐渐国际标准化。
2、 机械应用广，国际长途运输的几乎全部采用带冷藏装置的，其他冷源仅用于短途运输。
3、发展中新技术的采用和突破主要体现在以下几个方面：
（1） 在结构上采用铝合金代替了以前的全钢，提高了冷箱的强度和隔热性。
（2） 冷藏集装箱实现了更、更可靠、更完善的自动控制和调节系统。传统的电控系统取代了电子遥控系统。在运输过程中让每个集装箱的状态被引入控制台，让电脑统一管理。
（3） 从冷冻货物的早期运输到利用计算机改善箱内空气和控制成分，控制果蔬的成熟速度。
（4） 制冷字体仍为蒸汽压缩式，但是通用性和节能性会有很多，新的制冷系统会充分考虑运输的特点，从而满足不同的储运要求。

冷藏集装箱制冷方式
机械压缩制冷：目前是一种成熟且应用广泛的制冷方式，分为电驱动和自容式动力直接驱动。目前可以满足海上运输的要求。为了解决陆地运输中的能源问题，可以配置发电机组或悬挂式电源。由于整套设备和系统的复杂性，维护工作量大，管理成本高。用于冷藏集装箱的制冷机组具有以下特点。
1、制冷量一般为3000～5000w。
2、压缩机为半封闭或全封闭单级活塞式。
3、冷凝器为风冷式或水冷式。
4、由电力驱动，可适应200V、400V电压及50Hz、60Hz循环电源。
5、蒸发器为风冷式，其风扇可逐步变速。
应使用非氟氯化碳制冷剂，如R22、R134a或R404A。对于使用R12作为制冷剂的现有装置，考虑更换。
7、布局应尽可能紧凑，以尽可能少地占用箱内空间，在给定横截面的条件下，应尽可能减少单元的厚度。
冷藏集装箱优点：
1、冷藏集装箱装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。
2、冷藏集装箱使用中可以整箱吊装，装卸，运输费用相对较低。新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理，有广泛的适用性。
3、冷藏集装箱在一定条件下。可以当作活动式冷库使用，以调节市场供应，给营销者带来良好的经济效益。
4、冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运，中间无需货物换装，而且货物可不间断地保持在所要求的低温状态。
5、对国内和国际间的“冷链”运输，可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输，为各类食品的新鲜度，提供了佳贮运条件。